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ハイラックスと600eを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   フィアット  600e
VS
125万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 317.5万円507.6万円
600eの相場表を見る
718 中古車掲載台数 39
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC トヨタセーフティセンス レーダークルーズ レーンキープア コーナーセンサー パーキングアシスト ダウンヒルアシスト 純正フロアマット 純正17インチAW

    本体価格
    431.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD GRロールバー GRマッドガード クルコン

    本体価格
    405.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD クルーズコントロール スマートキー ナビ バックカメラ フルセグ クリアランスソナー ETC2.0 社外17インチAW LEDライト グリルガード 社外グリル トノカバー 社外サイドステップ コイルスペーサー

    本体価格
    421.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 6年式ハイラックス2.4Z GRスポーツ 純正ナビゲーション 全周囲カメラ ETC エンジンスターター

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 社外ナビ フルセグTV バックカメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト ロードサインアシスト オートLED ETC スペアキー

    本体価格
    419.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ARBキャノピー 全方位カメラ 純正ホイール

    本体価格
    490.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 社外オーディオ Bluetoothオーディオ ムーンルーフ ナルディウッドステアリング トノカバー 社外15インチアルミホイール パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン ETC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正8インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター アダプティブクルーズコントロール 前後ドライブレコーダー 純正フロアマット スマートキー ソフトトノカバー ラダーフレーム

    本体価格
    511.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD TRDスポーツバー フロントアンダーカバー 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー フロアマット 純正アルミホイール スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト フォグランプ クルコン

    本体価格
    354.8万円

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    345万円

関東
155
406.7万円
関西
80
417.3万円
東海
160
404.2万円
北海道
57
441.5万円
九州
89
418.3万円
東北
64
438.1万円
北陸・甲信越
42
398.1万円
中国
50
379.3万円
四国
21
411.6万円
地域別台数
関東
16
396.2万円
関西
6
376.8万円
東海
2
416.9万円
北海道
1
358万円
九州
2
375.6万円
東北
5
334.9万円
北陸・甲信越
2
388.5万円
中国
3
363.3万円
四国
2
348.5万円

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トヨタ  ハイラックス   フィアット  600e
326.7万円477.2万円 新車時価格 555万円585万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1780×1595
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) 156
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

フィアットの新型電気自動車「600e」が登場

初代「600」と「500e」をオマージュしたデザインの新型EV「600e(セイチェントイー)」が100%BEVのコンパクトSUVとして登場した。外観はイタリアンデザインのアイコニックな要素を取り入れ、内装はアイボリーカラーを基調とし、初代「600」からのインスピレーションが感じられるデザインとなっている。493kmの航続距離を実現し、フィアット初の4つの運転支援機能を備えており、革新的なドライブ体験を提供している。(2023.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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