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ハイラックスとビークロスを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとビークロスの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   いすゞ  ビークロス
VS
121万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 148.9万円179万円
ビークロスの相場表を見る
616 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD TRDハードトノカバー 全周囲カメラ トヨタセーフティセンス ハーフレザーシート 追従クルーズコントロール コーナーセンサー 純正アルミ パドルシフト ダウンヒルアシストコントロール ETC車載器 LED

    本体価格
    494.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    406.9万円

  • トヨタ ハイラックス Z GR スポーツ 

    本体価格
    439万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD XTREME-J XJ04アルミホイール/ジオランダーMT/アルパインBIG-X11インチ/ETC/バックカメラ/専用シートカバー/TOYOTA純正 トノカバー ベッドライナー リアデカール/ゲートプロテクター

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 3.0 ダブルキャブ 標準ボディ ディーゼル 4WD 3000cc 軽油 ディーゼル 4WD 5MT 5速マニュアルミッション 5人乗り 4ドア Wキャブピックアップトラック

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD GANADORマフラー RAYS17inAW

    本体価格
    427.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC トヨタセーフティセンス レーダークルーズ レーンキープア コーナーセンサー パーキングアシスト ダウンヒルアシスト 純正フロアマット 純正17インチAW

    本体価格
    425.2万円

  • トヨタ ハイラックス Wキャブ SUPERLIMO G2000 3方開

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ・社外16インチアルミホイール・ETC車載器・アダプティブクルーズコントロール・バックカメラ・寒冷地仕様

    本体価格
    430.9万円

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    本体価格
    158万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD ナビ TV Bカメラ Bluetooth レカロシート ETC 社外エアクリ ヒッチメンバー

    本体価格
    148.9万円

関東
123
389.2万円
関西
71
414.5万円
東海
152
414.1万円
北海道
48
418.2万円
九州
82
413万円
東北
37
422.6万円
北陸・甲信越
34
411万円
中国
43
396.1万円
四国
26
394.1万円
地域別台数
関東
3
171.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
148.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
158万円
四国
0
---

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ハイラックスとビークロスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   いすゞ  ビークロス
326.7万円477.2万円 新車時価格 295万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
2393 排気量(cc) 3165
150 最高出力(馬力) 215
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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