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ハイラックスとスクラムを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとスクラムの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   マツダ  スクラム
VS
98万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 16万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
824 中古車掲載台数 314
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ TSS ETC

    本体価格
    455万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD RAYS製17inAW/BFグッドリッチATタイヤ

    本体価格
    414.7万円

  • トヨタ ハイラックス 他店にてローンNGだったお客様でもご相談く 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビバックモニター付き

    本体価格
    399.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビ

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ エアサス SR グッドリッチ デイトナ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD キャノピー&ベッドライナー・ブラック18AW

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ベッドライナー/社外キャノピー/純正マット

    本体価格
    470万円

ピックアップ中古車
  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    59万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ キーレス ETC

    本体価格
    28万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD エアコンパワステパワーウィンドウ

    本体価格
    53万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    79万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ ETC ABS パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    79万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ キーレス パワーウインドウ ABS

    本体価格
    48万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 5AGS車 無修復 ETC ドラレコ 社外アルミ momoステ

    本体価格
    58.5万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    45.1万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ CDオーディオ・追突軽減ブレーキ

    本体価格
    65万円

関東
183
380.3万円
関西
107
405.9万円
東海
175
403.9万円
北海道
71
416.3万円
九州
109
388万円
東北
56
396.1万円
北陸・甲信越
59
406.6万円
中国
47
359.4万円
四国
17
426.8万円
地域別台数
関東
81
66.6万円
関西
51
63.1万円
東海
18
78万円
北海道
17
73.4万円
九州
48
58.2万円
東北
22
73.8万円
北陸・甲信越
21
85万円
中国
42
66.2万円
四国
14
58.3万円

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ハイラックスとスクラムのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   マツダ  スクラム
326.7万円477.2万円 新車時価格 92.3万円171.1万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
2393 排気量(cc) 658
150 最高出力(馬力) 46~49
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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