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ハイラックスとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   マツダ  RX-7
VS
125万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 378万円1370万円
RX-7の相場表を見る
719 中古車掲載台数 61
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD JBL/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正キャノピー仕様 ジオランダーMT

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ 全方位カメラ グリルガード 純正アルミホイール パドルシフト オートエアコン パワーシート マッドフラップ TRD クルーズコントロール

    本体価格
    473万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ディーラー保証1年 ワンオーナー 4WD 純正ナビ バックカメラ TRDハードカバー レーダークルーズコントロール ETC LEDランプ アイドリングストップ コーナーセンサー

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ フルセグ トノカバー ベッドライナー 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱抑制装置 レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ETC 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    419.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 車検整備付 禁煙 後期 ベッドライナー リフトアップ トノカバー 純正8型DAナビ パノラミックモニター 純正18インチAW バグガード レーダークルーズ プリクラッシュS パワーシート ハーフレザー LED フォグ

    本体価格
    467.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー ディーゼル

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ハイラックス 2.8 SR ダブルキャブ ロングボディ ディーゼル 4WD ウインチ/5速マニュアル/カンガルーバー

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 8型ナビ 全周囲C GRスポーツシート パワーシート ETC2.0 パドルシフト レーダークルーズコントロール GRスポーツステアリング コーナーセンサー 純正GR18インチAW トノカバー 冬タイヤ積込

    本体価格
    486.2万円

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    本体価格
    528万円

関東
157
407万円
関西
80
417.3万円
東海
160
404.6万円
北海道
57
441.5万円
九州
89
418.3万円
東北
64
438.1万円
北陸・甲信越
42
398.1万円
中国
49
382.8万円
四国
21
411.6万円
地域別台数
関東
25
658万円
関西
11
663.3万円
東海
5
684.8万円
北海道
2
540.6万円
九州
5
687.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
540万円
中国
11
692万円
四国
1
498万円

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RX-7の中古車を探す

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ハイラックスとRX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   マツダ  RX-7
326.7万円477.2万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
2393 排気量(cc) 1308
150 最高出力(馬力) 255~280
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

特別仕様車「タイプRS-R」発売と車名変更

「タイプRS」をベースに、走りに重点をおいた「タイプRZ」の専用装備である「ビルシュタイン社製ダンパー」と、高性能タイヤである「エクスペディアS-07」を採用した。専用色の「サンバーストイエロー」と「ブリリアントブラック」の2色から選択可能で、アルミホイールも専用のガンメタリックカラーとなっている。同時に車種名が「アンフィニRX-7」から変更され、「RX-7」となっている。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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