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ハイラックスとデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   三菱  デリカスターワゴン
VS
111万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 75万円259.9万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
687 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 実質年率2.9/キャノピー/TRDアンダーガード/TRDマフラー/リフトアップ/オーバーフェンダー/バグガード/SDナビ/フルセグ/バックカメラ/デジタルインナーミラー/ドラレコ/ETC/禁煙車/LEDライト/ACC

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD ローダウン(社外足回り)・荷台トノカバー

    本体価格
    364万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD タコマルックグリル・キャノピー装着・スライディングトレイ装着・

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 社外ナビ CD DVD フルセグ bluetooth バックカメラ ETC   4WD LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    373.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 ドライブレコーダー

    本体価格
    400万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD トノカバー クルーズコントロール 18インチアルミホイール Bluetooth LEDランプ パノラミックビューモニター パワーシート ETC2.0 ステアリングスイッチ ロードサインアシスト オートエアコン  LDA USB

    本体価格
    486万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD 軽油 リフトアップ 純正ナビ 全周囲 LEDヘッド ホワイトレタータイヤ レーダークルコン オートライト ETC トノカバー オートエアコン スペアタイヤ USBポート 2WD4WD切替

    本体価格
    436.8万円

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  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 エクシード クリスタルライトルーフ ディーゼルターボ 4WD AT ディーゼル ターボ ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    99万円

  • 三菱 デリカスターワゴン その他 

    本体価格
    219万円

関東
143
396.4万円
関西
69
422.9万円
東海
153
396.9万円
北海道
50
437.8万円
九州
89
424.3万円
東北
59
425.8万円
北陸・甲信越
47
390.8万円
中国
53
392.7万円
四国
24
407万円
地域別台数
関東
5
209.7万円
関西
1
198万円
東海
1
187万円
北海道
0
---
九州
5
153.9万円
東北
1
221万円
北陸・甲信越
1
188.9万円
中国
3
152.7万円
四国
1
115万円

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ハイラックスとデリカスターワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   三菱  デリカスターワゴン
326.7万円477.2万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
ピックアップトラック ボディタイプ ミニバン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
2393 排気量(cc) 1997~2476
150 最高出力(馬力) 85~115
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

外観のデザインを一新

高い機動性をもつ1BOX車のデリカスターワゴン。今回はプロジェクターランプを組み込んだ異形ヘッドライトや4WD車のフロントガードバーのワイド化で、外観のデザインを一新。また電動格納式ドアミラーやリアスタビライザーも標準化された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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