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ハイラックスとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとアルトワークスの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   スズキ  アルトワークス
VS
100万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 14万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
678 中古車掲載台数 117
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ LED ハーフレザー

    本体価格
    459.5万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 4AT 4人 BBSアルミ ガソリン

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 エクストラキャブ ワイドボディ 4WD トノカバー ガソリン AT Tチェーン

    本体価格
    261万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 11型フローティングBIGXトノカバーETC

    本体価格
    410.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    425.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD JAOSリフトアップ

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD LINE-X荷台 ブラックライノ

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ボルクレーシングTE37 オープンカントリー

    本体価格
    598万円

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  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s KYBショックアブソーバーセット/社外サス

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    29万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 5F

    本体価格
    応談

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 社外マフラー・社外ハンドル

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z キーレス/修復歴無

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD ターボ/5MT/社外マフラー

    本体価格
    応談

  • スズキ アルトワークス 660 ターボi.e. 5MT 5速マニュアルミッション 純正アルミ

    本体価格
    110万円

  • スズキ アルトワークス ワンオーナー ナビ・TV 

    本体価格
    123万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 5F

    本体価格
    応談

関東
171
397.1万円
関西
83
399.4万円
東海
133
388.6万円
北海道
51
403.9万円
九州
96
392.6万円
東北
45
394.3万円
北陸・甲信越
48
402.2万円
中国
35
390.4万円
四国
16
387.3万円
地域別台数
関東
35
64.5万円
関西
16
76万円
東海
7
34.1万円
北海道
0
---
九州
22
65万円
東北
8
64万円
北陸・甲信越
9
77.8万円
中国
10
55.5万円
四国
10
102.7万円

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ハイラックスとアルトワークスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   スズキ  アルトワークス
326.7万円477.2万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
2393 排気量(cc) 657~658
150 最高出力(馬力) 60~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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