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ハイラックスサーフとRS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとRS5カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  RS5カブリオレ
VS
79万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 488.9万円
RS5カブリオレの相場表を見る
453 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイラックスサーフ SSRX ワイド 県外中古車 ディーゼルターボ SSRX ワイド 県外中古車 ディーゼルターボ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 地デジナビ&ETC付/新品オフロード&B

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-V ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ/軽油/ETC/エアコン/ワンセグ/パワステ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X Vセレクション ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボリフトアップ1KZ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G ワイドボディ 4WD 全塗装・リフトアップ・新品AW・新品タイヤ

    本体価格
    286万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ MKW16インチAW AC100V

    本体価格
    201.3万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 60thスペシャルエディション  ETC

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ 4WD ハイリフト新品レンズBluetooth対応ナビ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD バックカメラ 社外マフラー

    本体価格
    163万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS5カブリオレ 4.2 4WD スズカグレー/V8NA最終/純正可変マフラー

    本体価格
    488.9万円

  • アウディ RS5カブリオレ 4.2 4WD HALTDESIGN 特別仕様デモカー

    本体価格
    応談

関東
141
213.1万円
関西
54
243.4万円
東海
98
198.4万円
北海道
37
190.4万円
九州
42
174.9万円
東北
37
222.8万円
北陸・甲信越
24
205.2万円
中国
13
226万円
四国
7
154.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
488.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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RS5カブリオレの中古車を探す

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ハイラックスサーフとRS5カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  RS5カブリオレ
247.8万円357万円 新車時価格 1387万円1523万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1860×1375
2693~3955 排気量(cc) 4163
163~249 最高出力(馬力) 450
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

クワトロ社が手がけるハイパフォーマンスモデル

A5カブリオレに、アウディのスポーツモデル開発生産部門である「クワトロ GmbH」が手を加えたハイパフォーマンスモデル。専用チューンのスポーツサスや、路面状況に応じて後輪左右の駆動力を変化させる「スポーツディファレンシャル」を備えている。パワートレインは、最高出力450PS/最大トルク430N・mを発揮するV8 4.2L自然吸気エンジン。組み合わせられるミッションはツインクラッチの7速Sトロニックとなる(2013.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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