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ハイラックスサーフとザ・グレートを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとザ・グレートの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   三菱ふそう  ザ・グレート
VS
97.9万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 180万円480万円
ザ・グレートの相場表を見る
326 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-X リミテッド 4WD 10インチナビTVローダウンV6エンジン

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD デルタフォース17インチアルミホイール/社外足廻り/タイヤ265/70/R17/Bluetooth対応/ETC/ナビ/フルセグTV/保証書/取説/キーレス/オートエアコン/オートライト

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ダッシュボード張替 新品ヘッドライト 新品グリル 新品2インチリフトアップ 新品ブラックシートカバー 新品ディスプレイオーディオ 新品バークレイハードロックリザード 新品ジオランダーMT ETC

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 215サーフ 後期型 新品2インチリフトアップ 新品M28バレットホイール 新品ジオランダーMTタイヤ ウッドコンビハンドル カーナビ バックカメラ フルセグTV ETC ルーフレール 寒冷地仕様 エアコン

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナローボディ/US4RUNNER仕様/2インチリフトアップ/16インチ社外アルミホイール/ジオランダーATタイヤ/クラッシックグリル/USコーナーレンズ/クリアサイドマーカー/フロント&リアメッキバンパー/

    本体価格
    273.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 後期 5速MT車 2インチアップルーフラック

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 17AW デルタフォースオーバル BFグッドリッチ オールテレーンT/A KO2 TOYOTAロゴグリル ダッシュマット グレイス クラシックシートカバー サイドステップ ETC ルーフレール

    本体価格
    278.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD 自社 ローン 対応 下取強化イベント実施中!

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 5速MT

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD 4Runner仕様/サンルーフ/ペイント ライトコーヒー/フルセグナビ/ジオランダータイヤ×DEAN/クラシックスタイル/ディーゼルターボ/US仕様/新品バックカメラ/新品ETC/新品ブラウンシートカバー

    本体価格
    309.8万円

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    本体価格
    480万円

関東
102
215.2万円
関西
63
233.3万円
東海
50
212.4万円
北海道
28
247.2万円
九州
22
185.7万円
東北
32
232.2万円
北陸・甲信越
15
228.6万円
中国
8
226.4万円
四国
6
178.4万円
地域別台数
関東
1
440万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
180万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
480万円
四国
0
---

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ハイラックスサーフとザ・グレートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   三菱ふそう  ザ・グレート
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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