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ハイラックスサーフとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   日野自動車  プロフィア
VS
60万円680万円
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中古車相場 144.1万円2988万円
プロフィアの相場表を見る
369 中古車掲載台数 173
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車I ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ブレラOGカスタム  新品社外AW 新品TOYOオ-プンカントリ-タイヤ 新品USトヨタタコマ仕様グリル 社外LEDイカリング付ヘッドライト テ-ルランプブラックアウト マットブラック塗分 革調シ-トカバ- ナビ ETC

    本体価格
    204万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ワイドボディ 4WD 修復歴無 リフトアップ ブロックタイヤ 社外マフラー

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4WD SSRリミテッド リフトアップ 下回りシャーシブラック施工 社外15インチアルミホイール BFグッドリッチMTタイヤ 社外ウッドメッキスポークステアリング 社外CDオーディオ 社外キーレス ETC

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ 4WD /全塗装/リフトアップ/DAYTONA16インチホイール/FALKENATタイヤ新品4本/背面レス/革調シートカバー

    本体価格
    222万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ユーザー買取 サンルーフ ナビフルセグ Bluetooth バックカメラ  社外アルミ BFグッドリッチ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 新品ROUGH COUNTRY 6インチアップキット/新品ロックスター17インチ/新品NITTO 285-70-17/新品ヘッドライト/TRDマフラー/フルセグナビ/バックカメラ

    本体価格
    289.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 切換4WD デフロック リフトアップ バンパーガード サイドステップ ルーフキャリア テールガード FUEL17AW ETC オートエアコン バックカメラ オートライト 走行10.6万K 試乗OK

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 1オーナー 走行2.5万km Bカメ ETC ルーフレール

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ワイドボディ 4WD ナローボディ BFグットリッチオールテレーンタイヤ 全塗装 ケンウッドCDプレイヤー TOYOTAエンブレムグリル 4WD ETC エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    175万円

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    応談

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    330.8万円

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    応談

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    本体価格
    665万円

関東
111
215.3万円
関西
57
232.4万円
東海
68
203.6万円
北海道
31
224.9万円
九州
28
203.5万円
東北
35
217.9万円
北陸・甲信越
20
219万円
中国
10
222.8万円
四国
9
201.3万円
地域別台数
関東
42
703.1万円
関西
21
588.4万円
東海
20
1165万円
北海道
55
819.8万円
九州
19
709.9万円
東北
2
194.2万円
北陸・甲信越
3
628万円
中国
8
303万円
四国
3
622.5万円

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ハイラックスサーフとプロフィアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   日野自動車  プロフィア
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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