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ハイラックスサーフと944を比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフと944の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ポルシェ  944
VS
60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 352万円789万円
944の相場表を見る
366 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X リミテッド ディーゼルターボ 4WD 全塗装車/アンヴィルグレー/ナロー加工/リフトアップ/マッドタイヤ/外アルミ/外ステアリング/サンルーフ/外ナビ/Bluetooth接続/1KZエンジン

    本体価格
    122.2万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ  ナビ Bluetooth接続可 バックカメラ ジオランダーM/Tタイヤ

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ライトカスタム車 後期型/SSR-Xリミテッド 純正ブラック 2インチリフトUP カロッツェリア製SDナビTV(RW802)新品ダッシュパネル 新品コンビステアリング 新品純正ダッシュボード

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X パッケージオプションA 4WD ナローボディ リフトアップ グリル グッドリッチAW パワステ パワーウィンドウ ABS キーレス

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD /全塗装/リフトアップ/サンルーフ/MKW16AW/BF グットリッチホワイトレター/US TACOMA風グリル/社外ヘッドライト/新品シートカバー/フルセグナビ/Bluetooth/DVD/バックカメラ/ETC

    本体価格
    222万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラックナビゲーター 4WD 後期最終型 ノーマル車高 サイドステップレス TOYOTA横文字グリル リヤエンブレムマットブラック塗装 MKW17インチAW TOYOオープンカントリータイヤ イクリプス7インチナビ クリスタルコーナーレンズ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ・サンルーフ・寒冷地仕様

    本体価格
    236万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 後期モデル ナビ Rカメラ ETC ルーフレール

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 185サーフ ブラック全塗装済み クリスタルヘッドライト TOYOTA文字メッシュグリル グリルガード MG Beastホイール マキシスタイヤ ガナドールマフラー 新品ブラック&千鳥柄シートカバー

    本体価格
    164.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD サンルーフ ロッドホルダー ルーフスポイラー 純正アルミホイール オートエアコン 電動格納ドアミラー フロントフォグランプ ルーフレール ウッドコンビステアリング レザー調シートカバー 4WD

    本体価格
    169万円

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    470万円

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    789万円

  • ポルシェ 944 ターボ サンルーフ 

    本体価格
    352万円

関東
109
217.5万円
関西
58
233万円
東海
65
202.3万円
北海道
32
221.9万円
九州
27
202.5万円
東北
36
222.4万円
北陸・甲信越
19
217.8万円
中国
10
222.8万円
四国
10
205.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
629.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
352万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハイラックスサーフと944のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ポルシェ  944
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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