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ハイラックスサーフとレックスコンビを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   スバル  レックスコンビ
VS
60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 33万円66万円
レックスコンビの相場表を見る
376 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 社外ステアリング ナビ バックカメラ Bluetooth対応 16インチアルミホイール パワーステアリング パワーウィンドウ リアワイパー

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD ブルー 青 2700CCガソリンエンジン MT 4WD SUV BFグットリッチ USラバーオーバーフェンダー フロントメッキバンパー 5人乗り  SSR-X Vセレクション 車探し 120回払いローン

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ グリルガード

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD ユーザー様直接仕入 リフトアップ スタビライザー エアクリーナー A/Tタイヤ フォグランプ 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター リモコンキー ETC車載器

    本体価格
    134.4万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD クラシックコンプリートディーゼルターボサンルーフ新品オレンジコーナー新品前後メッキバンパークリスタルヘッドライトTOYOTAグリルDEANカルフォルニアレザー調シートカバーSDナビバックカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 215サーフ SSR-Xグレード 新品2インチアップコイル センターデフロック 社外ホイール ジオランダーX-ATタイヤ 社外ナビ バックカメラ ラゲージソフトマット ルーフレール パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    198.7万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 スポーツランナー ナロー仕様/US4RUNNER仕様/リフトアップ/DEAN California16インチ新品アルミホイール/BFグッドリッチAT新品タイヤ/クラッシックグリル/カロッツェリア製ディスプレイオーディオ/Bluetooth接続/ETC車載器/Bカメラ

    本体価格
    213万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車III 4WD Remaker・新品ホイール・タイヤ・前後メッキバンパー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.4 SSR-G ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ヒッチメンバー レカロ2脚

    本体価格
    131.3万円

ピックアップ中古車
  • スバル レックスコンビ 商用車バン 

    本体価格
    33万円

  • スバル レックスコンビ SX-5 5MT 550cc 5ドア

    本体価格
    66万円

関東
110
216.1万円
関西
59
232.4万円
東海
64
205.4万円
北海道
35
217.6万円
九州
32
193.1万円
東北
35
218.7万円
北陸・甲信越
21
207.6万円
中国
9
236.9万円
四国
11
190.1万円
地域別台数
関東
1
66万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
33万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ハイラックスサーフ   スバル  レックスコンビ
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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