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ハイラックスサーフとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
94万円~680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 239.9万円~398.8万円
FJクルーザーの相場表を見る
367台 中古車掲載台数 14台
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 切替4WD 黒全塗装済み リフトアップ 17インチTM01新品AW ジオランダーX-AT メッシュグリル テールガード LEDテール USコーナー LEDマーカー シートカバー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    357万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 後期型/ワンオーナー/サンルーフ/100V電源/ルーフレール/ウッドコンビハンドル/ETC/フォグランプ/パナソニックナビ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ/オートライト

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD パートタイム4WD HIDオートライト 前後フォグ 純正17インチAW バックドアイージークローザー センターデフロック AC100V100W電源 オールオートパワーウィンドウ 電格ミラー ETC

    本体価格
    297.7万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.4 SSR-G ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD 社外バンパー フォグランプ ETC    ディスプレイオーディオ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD ベージュ全塗装 ナローボディ 社外16インチAW BFG オレンジコーナーマーカー クリアサイドマーカー TOYOTAグリル フルセグナビ ETC バックカメラ 前後ドラレコ シートカバー コンビハンドル キーレス

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 後期 5速MT車 2インチアップルーフラック

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD フロントスポイラー リアスポイラー 17インチAW グッドリッチATタイヤ フロントメッシュグリル スクエアマフラー 純正ナビ ETC バックカメラ ルーフレール サイドステップ AC100V

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSX 全塗装済 テレビ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD 4Runner仕様

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X パッケージオプションA 4WD 最終型 リフトアップ 社外16AWBFグッドリッチホワイトレターT/A 社外ヘッドライト純正あり 社外ナビTV バックモニター 前後メッキバンパー 全塗装 オーバーフェンダー 背面タイヤ シートカバー

    本体価格
    245.8万円

ピックアップ中古車
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    239.9万円

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    282万円

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    278万円

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    本体価格
    258.9万円

関東
106台
241万円
関西
54台
281.2万円
東海
55台
243.3万円
北海道
27台
246万円
九州
23台
196.2万円
東北
44台
235.8万円
北陸・甲信越
24台
221.7万円
中国
20台
270.9万円
四国
14台
204.6万円
地域別台数
関東
6台
322万円
関西
1台
446万円
東海
2台
259万円
北海道
1台
288.9万円
九州
1台
319.8万円
東北
1台
289万円
北陸・甲信越
1台
239.9万円
中国
1台
258.9万円
四国
0台
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トヨタ  ハイラックスサーフ   米国トヨタ  FJクルーザー
247.8万円~357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 4000
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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