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ハイラックスサーフとブリザードを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとブリザードの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  ブリザード
VS
110万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 110万円
ブリザードの相場表を見る
317 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD ナローボディディーゼルターボ

    本体価格
    263万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 4WD切替OK ヘッドライト左右新品交換 ナビTV Bカメラ ETC キーレス2個 1オーナー禁煙車 記録簿6枚

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD WEED 4RUNNER STYLE 全塗装済みモナコブルー 2.5インチリフトアップ BFG235/85R16 DEANクロスカントリーブラック ナローボディー ナビ付 メッキバンパー シートカバー フロアマット

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD パートタイム4WD 4AT 社外ナビ フルセグTV DVD バックカメラ 革調シートカバー 社外エンジンスターター 社外ドラレコ前後タイプ ETC 社外17インチアルミ オールテレーン スペアキー

    本体価格
    232万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 後期モデル オリジナルカラー 純正16インチAW リアスポイラー サイドステップ 社外SDナビTV ETC エアバッグ オートエアコン 2トーンカラー 背面タイヤレス 2.7リッターガソリンエンジン

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD ナローボディ/US4RUNNER仕様/2インチリフトアップ/16インチオフロード仕様社外アルミホイール/YOKOHAMAジオランダーMTタイヤ/クラッシックグリル/新品バッテリー/エンジンオイル交換済/前後新品ワイパーゴム交換済

    本体価格
    228.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD ワイドボディ リフトアップ キーレス 社外ナビ ワンセグ 黒レザー調シートカバー サイドステップ 社外ブラックアルミホイール ヨコハマジオランダーG003

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 新品ホイル・タイヤ・前後メッキバンパー・Remaker・リメカ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 5面フィルム 革調シートカバー ドライブレコーダー

    本体価格
    127万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ブリザード 2.4 LX ディーゼルターボ 4WD 5速MT ウインチ 社外アルミホイール

    本体価格
    110万円

関東
87
233.7万円
関西
54
259.5万円
東海
44
236.1万円
北海道
27
235.8万円
九州
29
205.8万円
東北
36
237.6万円
北陸・甲信越
16
225.5万円
中国
11
248.6万円
四国
13
212.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
110万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハイラックスサーフとブリザードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  ブリザード
247.8万円357万円 新車時価格 145.7万円214.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1580×1840  他
2693~3955 排気量(cc) 2446
163~249 最高出力(馬力) 76~85
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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