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ハリアーとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   アウディ  S5スポーツバック
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 115万円848万円
S5スポーツバックの相場表を見る
5424 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 衝突軽減 ナビ パノラミックビュー

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 禁煙車 衝突軽減ブレーキ JBLサウンド ETC

    本体価格
    367.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス G's 4WD バックカメラ ETC 4WD LED

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 純正ナビ ハーフレザー Bカメラ LEDライト

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z JBLサウンド 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 純正DA モデリスタ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 12.8インチJBLナビ 全方位 ハーフレザー

    本体価格
    416.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンスドパッケージ 4WD メーカーナビ・TV&JBL・360°モニター

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z デジタルインナーミラー/JBL/DA+ナビ

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 パワーシート

    本体価格
    180.8万円

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    628万円

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    268万円

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    418万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマサンルーフ Sスポーツシート

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ACC レザーPKGアシスタンスPKG BangOlufsen

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマサンルーフ/セーフティPKG

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD SR 本革 Dステア マトリ VコックP ACC 認中

    本体価格
    397.9万円

関東
1407
322.5万円
関西
715
329.2万円
東海
949
305.8万円
北海道
242
301.2万円
九州
798
322万円
東北
353
304.7万円
北陸・甲信越
362
305.7万円
中国
395
319.1万円
四国
203
319.1万円
地域別台数
関東
9
396.7万円
関西
4
264.6万円
東海
2
353万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
623.9万円
北陸・甲信越
3
327.3万円
中国
2
258.5万円
四国
0
---

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ハリアーとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   アウディ  S5スポーツバック
299万円620万円 新車時価格 891万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1986~2487 排気量(cc) 2994
171~178 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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