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ハリアーとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   アウディ  RS e-tron GT
VS
39.8万円658万円
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中古車相場 688万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
6499 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G ・ディスプレーオーディオ・バックモニター・ETC

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ モデリスタ製エアロ サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    382万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 12.3型純正ナビ JBL パノラミックビュー ハーフレザー パワーシート パワーバックドア デジタルミラー ブラインドスポットモニター レーダークルーズ セーフティセンス モデリスタF/S/Rエアロ

    本体価格
    355.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 禁煙車 パノラマルーフ パノラミックビュー 12.3インチナビ フルセグ BT JBL ETC セーフティS クルコン 革快適温熱Pシート オートLED スマートキーX2 Dインナーミラー

    本体価格
    401.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G レザーパッケージ デジタルインナーミラー/BSM/純正ナビ/バックモニター/パワーバックドア/ドラレコ/ビルトインETC/アダプティブクルーズコントロール/ステアリングヒーター/シートヒーター・クーラー

    本体価格
    332.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four G 4WD フルセグナビ Bモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    320.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 

    本体価格
    256.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス 禁煙車 パノラミックサンルーフ 純正10インチナビ パノラミックビューモニター ビルトインETC ドラレコ(F) TSS(PCS/LKA/ACC/AHB/ABH) JBLプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    273.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 純正ナビ TV パノラマモニター Pバックドア

    本体価格
    303.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G デジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/フルセグTV/パワーリアゲート/パワーシート/ETC/トヨタセーフティセンス/純正ディスプレイオーディオ/オートハイビーム/ハーフレザーシート

    本体価格
    258.6万円

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    1250万円

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    本体価格
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    本体価格
    888万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 認定中古車 ブラックAudi rings&ブラックスタイリングパッケージ テクノロジーパッケージ RSデザインパッケージレッド ダイナミックパッケージプラス 21インチ 5スポーク コンケーブモジュール ブラック

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    1148万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD マトリクスLED・RSデザインPkg・21AW・テクノロジーPkg・ブラックスタイリングPkg・ベンチレーション・ガラスルーフ・オートマチックテールゲート・Bang&Olufsen

    本体価格
    688万円

関東
1543
309.2万円
関西
852
320.9万円
東海
1184
322.5万円
北海道
338
307.6万円
九州
889
318.2万円
東北
466
305万円
北陸・甲信越
468
297万円
中国
527
312.8万円
四国
232
317.9万円
地域別台数
関東
6
928.3万円
関西
5
1031.4万円
東海
2
924.9万円
北海道
1
688万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1149万円
四国
0
---

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ハリアーとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   アウディ  RS e-tron GT
299万円626万円 新車時価格 1799万円3129万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
1986~2487 排気量(cc) ---
170~178 最高出力(馬力) 645~925
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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