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ハリアーとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   アウディ  RS e-tron GT
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 859万円1550万円
RS e-tron GTの相場表を見る
5395 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ハリアー 2.4 240G プレミアムLパッケージ 走行147573キロ/ワンオーナー

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ Dミラー+ドラレコ HUD JBLスピーカー

    本体価格
    364.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ メーカーナビ・バックモニター

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    377.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 純正DA ハーフレザー BSM ACC PCS フォグ

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 調光パノラマルーフ

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z JBLサウンド 12.3型ナビ LTA  衝突軽減 BSM

    本体価格
    367.5万円

  • トヨタ ハリアー 3.0 FOUR Gパッケージ 4WD 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス フルセグナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 

    本体価格
    357.5万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインPKGレッド カーボンPKG

    本体価格
    937.8万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンテクノロジーパッケージ

    本体価格
    1135万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンPKG RSデザインPKG

    本体価格
    1100万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 認定中古車

    本体価格
    1550万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 認定中古車 カーボンパッケージ

    本体価格
    935万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインPKG テクノロジーPKG 21AW

    本体価格
    1428万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザイン カーボンPKG マットフィルム

    本体価格
    1098万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD LED・Bang&Olufsen・ガラスルーフ・ACC

    本体価格
    1430万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンパッケージ テクノロジーPKG

    本体価格
    1100万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ダイナミックPKブラックスタイリング

    本体価格
    1438万円

関東
1394
322.4万円
関西
714
329万円
東海
940
306.1万円
北海道
244
301万円
九州
792
322.7万円
東北
355
305.1万円
北陸・甲信越
358
305.4万円
中国
396
319.3万円
四国
202
318.8万円
地域別台数
関東
10
1164万円
関西
10
1192.1万円
東海
2
1148万円
北海道
2
1255万円
九州
2
883万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1414万円
中国
4
1012万円
四国
1
1280万円

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ハリアーとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   アウディ  RS e-tron GT
299万円620万円 新車時価格 1799万円1899万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
1986~2487 排気量(cc) ---
171~178 最高出力(馬力) 645
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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