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ハリアーとS2000を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ホンダ  S2000
VS
15万円674.8万円
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中古車相場 208万円1500万円
S2000の相場表を見る
4776 中古車掲載台数 215
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ コーナーセンサー/デジタルインナーミラー

    本体価格
    372.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 12.3インチディスプレイデジタルミラー

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ シートエアコン

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD 9インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    403万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ ワンオーナー安全装備DAフルセグTV

    本体価格
    445万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z ZEUS新車カスタム 全方位カメラ 12.3型ナビ

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G ナビ クルコン パワーバックドア冬タイヤ

    本体価格
    368.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正9型SDナビ 禁煙車 セーフティセンス

    本体価格
    249.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンスドパッケージ 4WD JBLサウンド/全方位カメラ/Pバックドア

    本体価格
    200万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 

    本体価格
    550万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期 HDT モモステ RECAROシート

    本体価格
    558.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 

    本体価格
    318万円

  • ホンダ S2000 2.0 四輪ブレーキアライメントメンテナンス済み

    本体価格
    568万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    290.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 同色再塗装済 ロールバー カスタム

    本体価格
    245万円

  • ホンダ S2000 2.0 社外ホイール

    本体価格
    328万円

  • ホンダ S2000 2.0 6MT フルノーマル車

    本体価格
    541万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV ワンオーナ- 幌交換済み 1年保証 4万キロ

    本体価格
    358万円

  • ホンダ S2000 2.2 ベースグレード ワンオーナー 赤革シート

    本体価格
    453.5万円

関東
1243
324.4万円
関西
658
330.3万円
東海
837
306.7万円
北海道
205
300.8万円
九州
690
317万円
東北
329
311.2万円
北陸・甲信越
305
306.6万円
中国
332
320.3万円
四国
177
313万円
地域別台数
関東
93
447.5万円
関西
30
371.9万円
東海
29
480万円
北海道
2
363.8万円
九州
34
414.3万円
東北
2
506.5万円
北陸・甲信越
8
480.5万円
中国
10
416.1万円
四国
7
476.1万円

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ハリアーとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ホンダ  S2000
299万円620万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1986~2487 排気量(cc) 1997~2156
171~178 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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