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ハリアーとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ホンダ  アクティトラック
VS
39.8万円674.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 58円320万円
アクティトラックの相場表を見る
5407 中古車掲載台数 716
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 禁煙 衝突軽減装置 JBLサウンド LEDヘッド

    本体価格
    375.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z JBLナビ Bカメラ BSM デジタルミラー 禁煙

    本体価格
    367.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 純正ナビ 調光パノラマルーフ モデリスタ

    本体価格
    393.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム サンルーフ HDMI Bカメラ ETC

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム ワンオーナー モデリスタ 衝突軽減 ACC

    本体価格
    234.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ ドラレコ・全周囲モニター・本革シート

    本体価格
    372.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム トヨタセーフティセンス 禁煙車

    本体価格
    257.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z デジタルインナーミラー/JBL/SDナビ

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 安全装備 ワンオーナー フルエアロ ETC

    本体価格
    354万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four G 4WD 禁煙車 純正8型ディスプレイ ドラレコ ETC

    本体価格
    382.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 走行1.2万km AT パワステ 車検整備付

    本体価格
    30万円

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  • ホンダ アクティトラック ダンプ 

    本体価格
    79万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX-N 4WD エアコン

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5速マニュアル エアコン

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 禁煙車

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 5速MT/純正保護パネル/カラードアミラー

    本体価格
    153.9万円

関東
1400
322.8万円
関西
711
329万円
東海
949
306万円
北海道
243
301.3万円
九州
795
321.8万円
東北
354
305.4万円
北陸・甲信越
358
305.4万円
中国
394
319.4万円
四国
203
319.2万円
地域別台数
関東
134
70.7万円
関西
42
77.1万円
東海
99
67.7万円
北海道
27
62.4万円
九州
121
56.2万円
東北
80
67.3万円
北陸・甲信越
63
71万円
中国
97
69.4万円
四国
53
66.7万円

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ハリアーとアクティトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ホンダ  アクティトラック
299万円620万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1986~2487 排気量(cc) 656
171~178 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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