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ハリアーとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   リンカーン  コンチネンタル
VS
39.8万円658万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
6403 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ハリアー 2.0 G 純正8型ディスプレイオーディオ/バックカメラ/電動リアゲート/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/オートマチックハイビーム/デジタルインナーミラー/レーダークルーズコントロール/オートエアコン

    本体価格
    291.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z ナビETCバックカメラスマートキードライブレコーダーマルチビュー

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム サンルーフ/純正エアロ/社外 10インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 4WD ナビ・フルセグTV・バックカメラ BSM

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four S 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC BSM LED フォグ Bフォグ AUTO クルーズコントロール 1500W Aハイビーム ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー

    本体価格
    263.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンストパッケージ 全周囲カメラ JBLサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z サンルーフ モデリスタエアロ 12.3型ナビTV バックカメラ

    本体価格
    416.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ ミュージックプレイヤー接続 電動シート オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス

    本体価格
    356.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正9型ナビ TV Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    234.6万円

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    630万円

関東
1510
310万円
関西
840
320.8万円
東海
1162
323.1万円
北海道
327
309.2万円
九州
886
319.6万円
東北
458
304.5万円
北陸・甲信越
468
297.7万円
中国
520
314.1万円
四国
232
316.6万円
地域別台数
関東
4
228.8万円
関西
1
99.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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ハリアーとコンチネンタルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   リンカーン  コンチネンタル
299万円626万円 新車時価格 499.5万円535万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1986~2487 排気量(cc) 4600
170~178 最高出力(馬力) 260~279
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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