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ハリアーとeKクラッシィを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   三菱  eKクラッシィ
VS
39.8万円677.5万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 28.9万円63万円
eKクラッシィの相場表を見る
5598 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンストパッケージ 4WD JBLサウンド・パノラミックビューモニター・レザーシート・ワイヤレス充電

    本体価格
    212.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G ナビ フルセグ Bモニター ドラレコ ミュージックプレイヤー接続可 オートAC 衝突被害軽減システム ETC 電動シート スマートキー LED FOG クルコン クリアランスソナー パワーバックドア オートライト

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC ドラレコ リモコンスターター

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 禁煙車 純正12.3型ナビTV パノラミックビューモニタ JBLサウンド セーフティセンス ブラインドスポットモニタ ハンズフリー電動バックドア デジタルインナーミラー ドライブレコーダー

    本体価格
    397.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD ナビ フルセグTV スマートキー Bカメラ

    本体価格
    274.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 プラグインハイブリッド Z E-Four 4WD モデリスタフルエアロ サンルーフ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ 12.3インチJBLナビ地デジ 全周囲カメラ BSM ドラレコ 車線逸脱警報 シートヒーター&クール ETC2.0 パワーバックドア デジタルミラー

    本体価格
    528.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 プラグインハイブリッド Z E-Four 4WD 純正12.3型ナビ パノラマルーフ ETC2.0 JBLサウンド 全方位カメラ パワーバックドア シートヒーター シートベンチレーション AC100V電源 レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ステアリングヒーター USB

    本体価格
    444.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z モデリスタエアロ 4本出しマフラー デジタルインナーミラー JBLサウンドシステム パノラミックビューモニター クリアランスソナー BSM LEDヘッドライト&フォグ 純正19インチAW ナビTV

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G レザーパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・バックモニター付

    本体価格
    328万円

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    28.9万円

  • 三菱 eKクラッシィ 660 阪神タイガースエディション 限定車 阪神優勝記念 日本で1台 コレクターズアイテム 乗降時六甲おろしサウンド

    本体価格
    63万円

関東
1402
316.6万円
関西
767
322.3万円
東海
1011
314.9万円
北海道
277
312.8万円
九州
735
324.6万円
東北
406
313.3万円
北陸・甲信越
348
304.6万円
中国
443
317万円
四国
209
337.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
63万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
28.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハリアーとeKクラッシィのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   三菱  eKクラッシィ
299万円626万円 新車時価格 119.5万円131.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1986~2487 排気量(cc) 657
170~178 最高出力(馬力) 50
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

eKシリーズのラグジュアリーモデル

eKワゴン、スポーツに続いて投入されたシリーズ第3弾。パワーユニットはeKワゴンと同じ直3エンジンに、スポーツに搭載された4ATを組み合わせたもの。専用のフロントマスクが特徴的だが、スタイルだけでなく足回りもチューニングし、シリーズの中でもしっとりした走りを見せる。肌触りのいいスエード調シート地や明るいベージュの内装、光輝タイプの13インチアルミホイール、さらに三菱の軽では初となるオートエアコンやUV&ヒートプロテクトフロントウインドウなどを標準装備。モノグレードの設定だ。駆動方式はFFと4WDが選べた。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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