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ハリアーと650Sを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   マクラーレン  650S
VS
39.8万円658万円
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中古車相場 1380万円1398万円
650Sの相場表を見る
6745 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム メタル アンド レザーパッケージ トヨタ認定中古車ライト トヨタセーフティセンス エアロ装着車 PCS ICS クルーズコントロール バックモニター ドライブレコーダー 純正アルミ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンストパッケージ ナビ TV ドラレコ プッシュスタート キーレス スペアキー 18インチアルミ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 純正ナビ/AM/FM/CD/DVD/Bluetooth/フルセグTV/バックカメラ/ハーフレザーシート/パワーシート/ドライブレコーダー/カーテンエアバッグ/ミュージックサーバー/ビルトインETC/スマートキー/プッシュスタート/禁煙車

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G レザーパッケージ モデリスタエアロ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ メモリー付パワーシート シートヒーター シートクーラー BSM パワーバックドア レーダークルーズ AC100V applecarplay ビルトインETC

    本体価格
    323万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 禁煙車 JBL 12.3型ナビ BSM HUD 全周囲カメラ デジタルインナー セーフティセンス レーダークルーズ ハーフレザー パワーシート 電動リア クリアランスソナー LEDヘッド ETC

    本体価格
    344.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 純正12.3型オーディオナビ/純正JBLサウンド

    本体価格
    311.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 純正ナビ/全周囲モニター/JBLサウンドシステム/ブラインドスポットモニター/電動リアゲート/ヘッドアップディスプレイ/デジタルインナーミラー/レーダークルーズコントロール/ETC/パワーシート/ハーフレザーシート

    本体価格
    321.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス ナビTV・BT・バックモニター・ETC

    本体価格
    196万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 盗難防止 運転席パワーシート 地デジ 横滑防止装置 リアビューカメラ ヘッドライトLED アルミホイール Wエアバッグ キーレス ドラレコ付き スマートキ- サイドエアバッグ エアコン ナビ&TVトヨタ認定

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G DA フルセグ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    297万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

関東
1638
307.9万円
関西
888
320万円
東海
1205
322.3万円
北海道
332
307.2万円
九州
935
317.8万円
東北
496
310.4万円
北陸・甲信越
483
297.2万円
中国
539
313.1万円
四国
229
313.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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ハリアーと650Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   マクラーレン  650S
299万円626万円 新車時価格 3160万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1986~2487 排気量(cc) 3799
170~178 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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