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ハリアーとパオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   日産  パオ
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
4791 中古車掲載台数 61
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z トヨタ認定中古車 全方位カメラ LED

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス GR スポーツ 10型ナビ B/Sカメラ ドラレコ PCS LDA

    本体価格
    262.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 禁煙車 Bカメ レダクル 衝突軽減 純正9イン

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z バックカメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 新品タイヤ/サンルーフ/10インチSDナビ/ETC

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンスドパッケージ 4WD ナビ/衝突軽減/JBL/エンスタ/全方位カメラ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 純正10.5インチナビ 全方位カメラ ET2.0

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 4WD 禁煙 TSS ACC JBL 純正ナビ デジタルミラー

    本体価格
    336.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス 純正9型ナビ 全周囲 衝突軽減 ETC 禁煙車

    本体価格
    223.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 修復歴無し フロアAT 横浜78ナンバー

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ キャンバストップ 社長の自家用車乗らない 

    本体価格
    83万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
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  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ オートマチック

    本体価格
    152万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ エアコン パワステ 修復無

    本体価格
    146万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ETC 社外オーディオ サンシェード エアコン

    本体価格
    76万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 1オーナー 5MT 外13AW

    本体価格
    214万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    93万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動キャンバストップ  純正オーディオ

    本体価格
    178万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 禁煙 1オーナー 走行41000km

    本体価格
    275万円

関東
1190
318.8万円
関西
707
325.2万円
東海
851
315.7万円
北海道
169
297.9万円
九州
732
305.9万円
東北
317
306.9万円
北陸・甲信越
304
303.6万円
中国
341
325万円
四国
180
315.7万円
地域別台数
関東
15
173.5万円
関西
7
145.4万円
東海
8
159.7万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
155.2万円
中国
6
157.2万円
四国
8
170.2万円

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ハリアーとパオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   日産  パオ
299万円620万円 新車時価格 138.5万円154万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1986~2487 排気量(cc) 987
171~178 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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