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ハリアーとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   日産  フーガハイブリッド
VS
39.8万円669.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 35万円459万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
4639 中古車掲載台数 127
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z 4WD ワンオーナー JBLプレミアムサウンド

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム 禁煙車 純正9型ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ サンルーフ/JBL/8インチSDナビ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    242.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム サンルーフ/純正エアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス ワンオーナー 社外ナビ Bカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    174.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 内装茶/JBLナビ/全方位/ドリンクホルダー

    本体価格
    369.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 4WD JBL 寒冷地 ナビTV セーフティセンス

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンスドパッケージ 4WD モデリスタエアロ オクダケ充電 JBL

    本体価格
    237.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    150.9万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期型/禁煙車/ワンオーナー/全周囲カメラ

    本体価格
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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ワーク21インチアルミ/ハーフレザー/ETC

    本体価格
    59万円

関東
1141
319.8万円
関西
673
320.7万円
東海
775
305万円
北海道
226
301.6万円
九州
690
321.3万円
東北
297
302.6万円
北陸・甲信越
318
302.5万円
中国
366
317.7万円
四国
153
309.2万円
地域別台数
関東
63
144.6万円
関西
16
189.6万円
東海
14
126.9万円
北海道
0
---
九州
16
119.6万円
東北
5
79.2万円
北陸・甲信越
8
154.3万円
中国
5
93.4万円
四国
0
---

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ハリアーとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   日産  フーガハイブリッド
299万円620万円 新車時価格 514万円709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1986~2487 排気量(cc) 3498
171~178 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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