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ハリアーとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
4804 中古車掲載台数 155
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 登録済未使用パノラミック調光SRスペアT

    本体価格
    535万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス トヨタ認定中古車 ナビ バックM ETC

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z デジタルインナーミラー/JBL/SDナビ

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 4WD パノラマルーフ 黒本革 ワンオーナー

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス G's 純正SDナビ バックカメラ 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ LED ETC2.0 電子インナーミラー

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 12.3型ナビ デジタルミラー 禁煙 電動リア

    本体価格
    353.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム モデリスタエアロ 純正ナビ ワンオーナー

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 新品タイヤ/デジタルインナーミラー/DAナビ

    本体価格
    364.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 

    本体価格
    448万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    42.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 自社/ローン/保証/ナビ/TV/ETC/ABS

    本体価格
    34万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙車ドラレコナビBカメTVパワスラETC15AW

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン

    本体価格
    50.4万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ Bカメラ ETC 片側電動スライド

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G Bluetooth対応ナビ バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 CarsOsaka:H5774 ETC スマートキー

    本体価格
    15.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 

    本体価格
    45万円

関東
1193
318.6万円
関西
710
325.3万円
東海
857
315.4万円
北海道
172
297.6万円
九州
730
306.5万円
東北
318
306.4万円
北陸・甲信越
303
303.2万円
中国
341
324.8万円
四国
180
315.6万円
地域別台数
関東
70
46.4万円
関西
16
34.4万円
東海
18
39.6万円
北海道
10
55.6万円
九州
13
42.7万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円

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トヨタ  ハリアー   日産  ラフェスタハイウェイスター
299万円620万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1986~2487 排気量(cc) 1997~1998
171~178 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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