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ハリアーと207CCを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーと207CCの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   プジョー  207CC
VS
39.8万円669.8万円
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中古車相場 20万円85万円
207CCの相場表を見る
4592 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z デジタルインナーミラー/JBL/DAナビ

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プログレス メタル アンド レザーパッケージ 4WD TSS ナビ TV Bカメラ ETC AW イモビ 寒冷地

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プログレス 4WD モデリスタエアロ JBLサウンド 寒冷地

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム ナビTV バックモニター ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ モデリスタエアロ 新車保証書付き

    本体価格
    389.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プログレス 4WD 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    239.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    173.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ JBLプレミアムサウンド メーカーナビ

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 207CC GT 5速MT ターボ ワンオーナ 本革シート

    本体価格
    85万円

  • プジョー 207CC レザー 2年保証付/170項目 CCグリフ本革ナビ地デジ

    本体価格
    49万円

  • プジョー 207CC プレミアム 後期モデル ナビTV BTオーデイオ クルコン

    本体価格
    42.2万円

  • プジョー 207CC GT ETC ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    70万円

  • プジョー 207CC 1.6 電動オープンカー地デジバックカメラ

    本体価格
    44.9万円

  • プジョー 207CC 1.6 電動オープン

    本体価格
    39.9万円

  • プジョー 207CC プレミアム 1オナ 禁煙 電動オープン イクリプスナビTV

    本体価格
    84.1万円

  • プジョー 207CC グリフ 

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 207CC GT 5速マニュアル/電動OPEN/白レザー内装/ETC

    本体価格
    59.9万円

  • プジョー 207CC プレミアム 電動オープン ツートンレザー 社外AW

    本体価格
    39.8万円

関東
1149
321.2万円
関西
664
321.7万円
東海
764
304.8万円
北海道
226
304.3万円
九州
680
321.7万円
東北
283
296.7万円
北陸・甲信越
322
303.9万円
中国
360
316.7万円
四国
144
313.3万円
地域別台数
関東
7
50.4万円
関西
4
51.8万円
東海
2
39.9万円
北海道
1
39.8万円
九州
2
60.1万円
東北
1
38万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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207CCの中古車を探す

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ハリアーと207CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   プジョー  207CC
299万円620万円 新車時価格 299万円344万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
1986~2487 排気量(cc) 1598
171~178 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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