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ハリアーとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとKeiの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   スズキ  Kei
VS
39.8万円674.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 1.5万円122.9万円
Keiの相場表を見る
5371 中古車掲載台数 211
  • トヨタ ハリアー 2.0 S 登録済未使用車 8型ディスプレイオフルセグ

    本体価格
    314.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 寒冷地仕様・トヨタセーフティセンス・BSM

    本体価格
    464.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ HUD JBL  デジタルミラー ETC TSS Bカメラ

    本体価格
    378.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD 禁煙車 純正9型ナビ 寒冷地 ETC

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD 純正ナビフルセグTV TRDエアロ Bカメラ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ デジタルインナーミラー/JBL

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム モデリスタエアロ メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム サンルーフ/9インチ SDナビ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD JBL Tコネクトナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    159.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 9インチSDナビ/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    199.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ Kei 660 Aスペシャル リヤスポイラー ドアバイザー CD AM/FM

    本体価格
    42万円

  • スズキ Kei 660 Xタイプ 禁煙車 5MT ターボ パワステ エアコン

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ インタークーラーターボ 純正レカロシート

    本体価格
    24.9万円

  • スズキ Kei 660 A 5速ミッション Wエアバック 純正オーディオ

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5速マニュアル・キーレス・レカロ

    本体価格
    32万円

  • スズキ Kei 660 Sタイプ 4WD 

    本体価格
    39万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ターボ5F レカロシート タイミングチェーン

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ Kei 660 Sタイプ 4WD 

    本体価格
    33万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 

    本体価格
    28万円

  • スズキ Kei 660 Gタイプ ターボ 5速MT ETC

    本体価格
    16.8万円

関東
1380
322.2万円
関西
714
328.9万円
東海
938
306万円
北海道
244
300.6万円
九州
791
323万円
東北
354
305.4万円
北陸・甲信越
358
305.4万円
中国
395
319万円
四国
197
317.5万円
地域別台数
関東
62
44.9万円
関西
23
38.6万円
東海
18
34.8万円
北海道
16
32.3万円
九州
25
31.8万円
東北
23
32.6万円
北陸・甲信越
13
33.7万円
中国
17
39.9万円
四国
14
34.7万円

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ハリアーとKeiのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   スズキ  Kei
299万円620万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1986~2487 排気量(cc) 657~658
171~178 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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