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ハリアーとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとクラウンエステートの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  クラウンエステート
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 32万円239.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
5279 中古車掲載台数 77
  • トヨタ ハリアー 2.0 G ディスプレイオーディオ インナーミラー

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/全周囲カメラ/4WD

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 4WD 4WD メーカーオプションナビ ハーフレザー

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ モデリスタエアロ 黒革シート JBLナビ PKSB

    本体価格
    411.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 4WD 横滑り防止装置 スマートキー ドラレコ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 後期 セーフティセンス 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム サンルーフ/9インチSDナビ

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 1オーナー9型ナビ地デジBカメラ衝突軽減

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ハリアー ハリアー プレミアム 

    本体価格
    203万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 本州仕入 後期最終型 車庫保管 夏冬T

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG ナビ パワーシート サイドエアB 純正16AW

    本体価格
    65.6万円

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    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG ナビ アルミ サンルーフ 電動シト ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG バックカメラ ETC TV 電動シート

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 5速AT MTモード タイベル交換済み 19AW

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 純正フルエアロ 19AW 新品19タイヤ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.0 アスリートE 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート サンルーフ・リアモニター・18インチアルミ

    本体価格
    32万円

関東
1367
322.4万円
関西
705
331.8万円
東海
912
306.9万円
北海道
234
301万円
九州
781
322.8万円
東北
340
305.8万円
北陸・甲信越
353
305.5万円
中国
383
318.4万円
四国
204
318.3万円
地域別台数
関東
23
106.5万円
関西
7
79.5万円
東海
13
109.1万円
北海道
7
63.1万円
九州
7
75.9万円
東北
5
65.9万円
北陸・甲信越
4
100.5万円
中国
3
64.4万円
四国
8
92.1万円

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ハリアーとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  クラウンエステート
299万円620万円 新車時価格 372.8万円441万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
1986~2487 排気量(cc) 1988~2997
171~178 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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