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ハリアーとスープラを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとスープラの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  スープラ
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 166万円1398万円
スープラの相場表を見る
5416 中古車掲載台数 186
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD 純正ナビ モデリスタエアロ ETC

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ JBLサウンド 全周囲カメラ LEDヘッド ETC

    本体価格
    197.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイルモーヴ 純正9型ナビ Bカメラ 電動リアゲート 禁煙

    本体価格
    200.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 9型ナビ サンルーフ モデリスタ 電動ゲート

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ OPナビTVパノラミック

    本体価格
    409万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 9型ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G DAナビ10.5インチ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z パワーバックドア

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 9インチナビ フルセグ Bモニター

    本体価格
    247.5万円

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  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    505万円

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    本体価格
    610万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 衝突被害軽減ブレーキ  純正8.8型JBLナビ

    本体価格
    538.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6速マニュアル 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    725万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GZ TWINTURBO VellsideFullBodyKit

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    723.6万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ドラレコ バックM ETC

    本体価格
    539万円

  • トヨタ スープラ 2.0 G 1オーナー・純正5速MT・走行36000Km

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 91後期 保証書 取説 スマートキー2個有り

    本体価格
    618万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 全国24台限定GRSUPRA限定カラー/黒内装

    本体価格
    735.1万円

関東
1403
322.6万円
関西
713
328.9万円
東海
950
305.7万円
北海道
243
301.3万円
九州
797
321.9万円
東北
354
304.3万円
北陸・甲信越
358
305.4万円
中国
395
319.1万円
四国
203
319.2万円
地域別台数
関東
76
627万円
関西
15
660.6万円
東海
38
595.9万円
北海道
6
713.8万円
九州
15
600.6万円
東北
4
548.6万円
北陸・甲信越
9
650.1万円
中国
21
696.2万円
四国
2
651.5万円

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ハリアーとスープラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  スープラ
299万円620万円 新車時価格 490万円789万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1986~2487 排気量(cc) 1998~2997
171~178 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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