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ハリアーとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
39.8万円658万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
6373 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス BIG-X9型 バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 純正12型ナビ バックカメラ JBL 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正19インチAW

    本体価格
    391.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G ワンオーナー ETC バックカメラ ドラレコ パワーシート LED クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置 フルセグ メモリナビ

    本体価格
    294.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 12.3インチディスプレイオーディオ+JBLプレミアムサウンドシステム  パワーバックドア  パノラマミックビューモニター  デジタルインナーミラー

    本体価格
    378.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 4WD クルコン スマートキー ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four G 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 パノラマミックビューモニター ETC2.0 アルミホイール LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール ディスプレイオーディオ スペアタイヤ パワーバックドア

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 後期モデル 衝突軽減B 純正9インチナビ Bカメラ ETC2.0 LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート ウッド調コンビハンドル ステアリングスイッチ クルーズコントロール 純正アルミホイール

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ モデリスタ

    本体価格
    333万円

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    本体価格
    50万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    34万円

関東
1506
309.4万円
関西
847
321万円
東海
1144
322.3万円
北海道
327
308.5万円
九州
886
319.8万円
東北
455
304.2万円
北陸・甲信越
462
298.7万円
中国
514
315.5万円
四国
232
314.3万円
地域別台数
関東
6
75.1万円
関西
6
83.2万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
4
76万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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ハリアーとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  bBオープンデッキ
299万円626万円 新車時価格 169万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1986~2487 排気量(cc) 1496
170~178 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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