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bBと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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bBと458スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  bB   フェラーリ  458スパイダー
VS
12.8万円134万円
bBの相場表を見る
中古車相場 2480万円4550万円
458スパイダーの相場表を見る
232 中古車掲載台数 41
  • トヨタ bB 1.5 Z 煌-G 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ bB 1.3 S Wバージョン ナビ&TV

    本体価格
    28万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 煌 キーレス・Wエアバッグ・ABS・オートエアコン・ナビ(NSZT-W64)・フルセグ・ブルートゥース・バックモニター・前後ドラレコ・ETC・純正エアロ・15アルミ・HIDライト・FOGランプ

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ bB 1.3 S Xバージョン 

    本体価格
    応談

  • トヨタ bB 1.5 Z ストリートビレット 

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ bB Sエアロパッケージ ETC ナビ TV アルミホイール 電動格納ミラー AT 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロGパッケージ 社外メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロGパッケージ 純正HDDナビ イルミ付11スピーカー ETC バックカメラ キーフリー 革ハンドル HID フォグ 電格オートウインカーミラー RAYS:VERSUS17インチアルミ 純正エアロ 電格オートウインカーミラー

    本体価格
    57万円

  • トヨタ bB 1.5Z Xバージョン 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Xバージョン キーレス・ベンチシート

    本体価格
    70万円

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  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT AIS評価書有り 内装スイッチパネルリペア済み 純正バッテリーコンディショナー シートカバー有り スペアキー付属品有り

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT D車 リフター LEDハンドル

    本体価格
    応談

関東
71
45.9万円
関西
29
40.6万円
東海
24
52.1万円
北海道
17
39.6万円
九州
22
47.8万円
東北
18
45.9万円
北陸・甲信越
18
51.4万円
中国
19
40.9万円
四国
14
49.5万円
地域別台数
関東
12
3687.3万円
関西
9
3598万円
東海
10
3353.4万円
北海道
0
---
九州
4
3583.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
4
3942.5万円
四国
0
---

bBの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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bBと458スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  bB   フェラーリ  458スパイダー
134.4万円232.7万円 新車時価格 3060万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3800×1690×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1297~1495 排気量(cc) 4499
92~109 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
15.2~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

まるでクラブのような個性的なインテリア

若者を狙ったデザインと装備が話題の2代目bB。まるでDJブースかと思わせるコックピットに、9スピーカーオーディオシステムや、音に連動するイルミネーションなど個性的装備を採用。ボディはワイルドなフロントマスクと高いウエストラインを採用し、bBのもつちょいワルテイストをさらに強化。エアロバンパーとサイドマッドガードを装着したエアロスタイルバージョンも用意される。内装はグレーを基調とした落ち着いた雰囲気で、リクライニングした時に外から体が見えないまったりシートも装備される。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、1.3L車はFFと4WDが選べる。(2005.12)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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