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bBとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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bBとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

トヨタ  bB   三菱  ランサーエボリューション
VS
9.8万円155万円
bBの相場表を見る
中古車相場 113.8万円1098万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
334 中古車掲載台数 218
  • トヨタ bB 1.3 S 4WD 

    本体価格
    31万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 煌 1オ-ナ- 禁煙 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Qバージョン BOLD WORLDエアサス公認済/DADカスタム

    本体価格
    75万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Xバージョン 自社 ローン 対象車

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 煌 ナビ Bカメラ TV 社外AW ETC

    本体価格
    33万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Qバージョン 純正15AW Bカメ ETC キーレス ACC フォグ

    本体価格
    9.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロパッケージ 

    本体価格
    53万円

  • トヨタ bB 1.3 S ガーネットエディションII ナビ PS PW  エアコン ETC キーレス

    本体価格
    34万円

  • トヨタ bB 1.3 S 4WD コンパクトカー アルミ キーレス ベンチ

    本体価格
    44万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロパッケージ ナビ ETC キーレス アルミホイール

    本体価格
    45万円

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI トミー・マキネンエディション 4WD 走行36554km

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD フルオリジナル車 純正レカロ 純正ブレンボ

    本体価格
    529.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD キーレス ETC ASSURAレ-ダ- ストラーダナビ

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    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD BBSアルミ レザーパッケージ

    本体価格
    303万円

関東
101
44.1万円
関西
47
44.2万円
東海
32
44.8万円
北海道
25
45万円
九州
32
43.1万円
東北
26
46.7万円
北陸・甲信越
24
41.3万円
中国
24
45.3万円
四国
23
52.2万円
地域別台数
関東
82
365.7万円
関西
32
455.3万円
東海
23
398.1万円
北海道
18
336.1万円
九州
24
363.3万円
東北
9
353.1万円
北陸・甲信越
11
402万円
中国
15
346.5万円
四国
4
295.3万円

bBの中古車を探す

ランサーエボリューションの中古車を探す

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bBとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

トヨタ  bB   三菱  ランサーエボリューション
134.4万円232.7万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3800×1690×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
1297~1495 排気量(cc) 1998
92~109 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
15.2~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

まるでクラブのような個性的なインテリア

若者を狙ったデザインと装備が話題の2代目bB。まるでDJブースかと思わせるコックピットに、9スピーカーオーディオシステムや、音に連動するイルミネーションなど個性的装備を採用。ボディはワイルドなフロントマスクと高いウエストラインを採用し、bBのもつちょいワルテイストをさらに強化。エアロバンパーとサイドマッドガードを装着したエアロスタイルバージョンも用意される。内装はグレーを基調とした落ち着いた雰囲気で、リクライニングした時に外から体が見えないまったりシートも装備される。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、1.3L車はFFと4WDが選べる。(2005.12)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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