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デュアリスとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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デュアリスとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

日産  デュアリス   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
20万円98万円
デュアリスの相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
44 中古車掲載台数 21
  • 日産 デュアリス 2.0 20G ワンオーナー パノラマルーフ 純正ナビ サイド/バックカメラ ETC サイドステップ 純正ドアバイザー 純正フロアマット MT付きAT フォグランプ HIDヘッドライト オートライト 純正アルミホイール

    本体価格
    51.2万円

  • 日産 デュアリス 2.0 クロスライダー 4WD アルカンターラシート 夏冬タイヤ ETC オーテック純正アルミホイール

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ETC/ナビ/スマートキー/盗難防止装置/HIDヘッドライト/アルミホイール/衝撃緩和ヘッドレスト

    本体価格
    48万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ドドンパ車店の委託販売+のおくるまですお

    本体価格
    40万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G バックモニター ETC インテリキー

    本体価格
    55万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 前後ドラレコ パノラマルーフ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 後期型 大型ガラスルーフ 純正ナビ S/Bカメ DTV BTAudio 4WD車 車検整備付き グッドイヤー製オールシーズンタイヤ

    本体価格
    53.1万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR アーバンブラックレザーII 4WD 禁煙車 ガラスルーフ 純正ナビ フルセグ ドラレコ 前席シートヒーター オートライト オートエアコン デュアルエアコン スマートキー 純正18インチアルミ 電動格納ミラー 盗難防止装置

    本体価格
    70.6万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ガラスルーフ 寒冷地仕様車 禁煙車

    本体価格
    80万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 カロッツェリア楽ナビ フルセグ

    本体価格
    78万円

関東
14
64.9万円
関西
3
51.6万円
東海
4
46.1万円
北海道
10
59万円
九州
2
48万円
東北
9
60.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52.8万円
四国
1
68.5万円
地域別台数
関東
6
75.1万円
関西
6
83.2万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
4
76万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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デュアリスとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

日産  デュアリス   トヨタ  bBオープンデッキ
195.3万円277.7万円 新車時価格 169万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4315×1780×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1997 排気量(cc) 1496
137 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 15km/L

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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