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ハスラーとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
11483 中古車掲載台数 21
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート レーダークルーズ クリアランスソナー LEDヘッド レーンアシスト オートハイビーム シートヒーター オートライト オートエアコン スマートキー

    本体価格
    135.6万円

  • スズキ ハスラー ハスラー G ワンセグ メモリーナビ バックカメラ ETC メディアプレイヤー接続 ドラレコ

    本体価格
    49.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 追従機能付きクルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー 踏み間違い防止装置 車線維持支援機能 車線逸脱警報 LEDヘッドランプ

    本体価格
    135.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド デュアルカメラブレーキ スマートキー

    本体価格
    51.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 安全装置 クルーズコントロール

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ルーフレール アイドリングストップ アルミホイール

    本体価格
    168.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G マイルドハイブリッド シートヒーター

    本体価格
    137.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD スマートキー 社外SDナビ フルセグ Bluetooth DVD再生 社外ドラレコ 社外15AW 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 盗難防止装置 オートエアコン シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    57万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正HDDナビ 全周囲カメラ 衝突

    本体価格
    177万円

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関東
2502
124.6万円
関西
1443
125.7万円
東海
1694
129万円
北海道
804
140.1万円
九州
1753
121.3万円
東北
1109
133.2万円
北陸・甲信越
870
125.5万円
中国
850
128.4万円
四国
458
124.4万円
地域別台数
関東
6
75.1万円
関西
6
83.2万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
4
76万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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ハスラーとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  bBオープンデッキ
128万円197.2万円 新車時価格 169万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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