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bBオープンデッキとC+podを比較! - みんなの比較車種

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bBオープンデッキとC+podの中古車情報を比較する

トヨタ  bBオープンデッキ   トヨタ  C+pod
VS
69.9万円~148万円
bBオープンデッキの相場表を見る
中古車相場 75万円~138万円
C+podの相場表を見る
5台 中古車掲載台数 37台
  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ETC

    本体価格
    86万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 キーレス CD 車検2年 修復歴なし

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ストリートビレット仕様 LD 外マフラー

    本体価格
    85万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ C+pod G ポータブルナビTV バックカメラ トヨタセーフティセンス LEDヘッドライト シートヒーター ウィンカーミラー キーレスエントリー 電動格納式ドアミラー パーキングセンサー 横滑り防止付き

    本体価格
    98.7万円

  • トヨタ C+pod G 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ C+pod G 100V/200V家庭用 セーフティーセンス LEDヘッドライト PUSHスタート ドラレコ 1500W外部電源ヴィーグルコネクター

    本体価格
    125万円

  • トヨタ C+pod G 社外メモリナビ ワンセグTV バックカメラ 衝突軽減システム シートヒーター LEDヘッドライト オートライト コーナーセンサー ドライブレコーダー 電動格納ミラー 横滑り防止装置 スマートキー 禁煙

    本体価格
    115.3万円

  • トヨタ C+pod G アクセサリーコンセント シートヒーター ウインドシールドデアイサー 集中ドアロック

    本体価格
    75万円

  • トヨタ C+pod G スーパーホワイトツートン色/G

    本体価格
    92.7万円

  • トヨタ C+pod C+pod G 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ C+pod C-pod G 

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ C+pod G 3か月保証 走行2253Km 衝突被害軽減システム ナビ キーレスエントリー

    本体価格
    111.8万円

  • トヨタ C+pod G LEDヘッドライト オートライト USB シートヒーター クリアランスソナー PKSB キーレスエントリー ドライブレコーダー ゴリラナビ Bカメラ エアバッグ

    本体価格
    83万円

関東
0台
---
関西
2台
117万円
東海
1台
69.9万円
北海道
1台
80万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
85万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
10台
99.2万円
関西
3台
96.2万円
東海
11台
101.7万円
北海道
1台
95万円
九州
5台
114.5万円
東北
1台
98.7万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
6台
110.6万円
四国
0台
---

bBオープンデッキの中古車を探す

C+podの中古車を探す

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bBオープンデッキとC+podのカタログ情報を比較する

トヨタ  bBオープンデッキ   トヨタ  C+pod
169万円 新車時価格 165万円~173.1万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
3895×1690×1670 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
1496 排気量(cc) ---
110 最高出力(馬力) 12
FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
15km/L 10.15モード燃費 ---

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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