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プリウスとRS6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   アウディ  RS6
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 317.8万円327.8万円
RS6の相場表を見る
8291 中古車掲載台数 2
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車ナビガナドールマフラーETC

    本体価格
    56.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ガラスルーフ/モデリスタエアロ/ディスプレイオーディオ12.3インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外フルエアロ 社外ナビ Bカメラ ドラレコ CD DVD レーンアシスト 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール コーナーセンサー LEDヘッドライト オートライト スマートキー

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD TSS・ドラレコ・ナビ・Bカメラ・寒冷地仕様

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's ナビ TV バックカメラ ETC ABS

    本体価格
    51.3万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 寒冷地仕様/トヨタチームメイト/純正ナビ/フルセグ/ドライブレコーダー/パーキングアシスト/パノラミックビューモニター/黒革シート/パワーシート/LEDヘッドライト/シートヒーター&ベンチレーション/ETC

    本体価格
    357.8万円

  • トヨタ プリウス 18Sツーリングマイコーデ・純正8インチデカ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ プリウス 1.8 S スマートキー・スペアキー・衝突軽減ブレーキ・アダプティブクルーズコントロール・レーンアシスト・オートライト・電動格納ミラー・LEDヘッドライト・ETC・ステアリングリモコン

    本体価格
    120.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 走行距離61000キロ/新品タイヤ/純正7インチフルセグナビ/バックガイドモニター/ETC/トヨタセーフティセンス/インテリジェントクリアランスソナーLEDヘッドライト

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ワンオーナー モデリスタフルエアロ 純正9インチナビ バックカメラ フルセグTV 黒革シート 前席シートヒーター LEDヘッドライト&フォグライト 純正17インチアルミ ビルトインETC2.0 禁煙車

    本体価格
    170.1万円

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  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス サンルーフ

    本体価格
    317.8万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    327.8万円

関東
1988
177万円
関西
1365
191.2万円
東海
1310
198.6万円
北海道
320
197万円
九州
1210
189.6万円
東北
637
176.5万円
北陸・甲信越
463
199.3万円
中国
663
190.4万円
四国
335
195.1万円
地域別台数
関東
2
322.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとRS6のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  RS6
275万円460.9万円 新車時価格 1645万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
1797~1986 排気量(cc) 4991
98~152 最高出力(馬力) 580
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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