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プリウスとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   クライスラー  イプシロン
VS
175円789万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 19.4万円82.2万円
イプシロンの相場表を見る
9260 中古車掲載台数 15
  • トヨタ プリウス 1.8 S Bカメ ETC オートライト 純正AW フォグ

    本体価格
    61万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ スマートキー ETC 整備保証付

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L ユルロン/エンスタ/ナビ/TV/ETC/事故無/

    本体価格
    55万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外フルエアロ/カラーアイ/スモークテール

    本体価格
    258万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    176.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション デジタルインナーミラー

    本体価格
    254.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション マイコーデ 9インチナビ 天井モニター

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正12型ナビ 衝突軽減 禁煙 全周囲カメラ

    本体価格
    388.4万円

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  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙・ナビ・バックC

    本体価格
    69.8万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙車 ボディコーティング施工 ドラレコ

    本体価格
    38.5万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ハーフレザー ETC HIDライト バックソナー

    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド CD キーレス 障害物センサー 純正AW

    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ車 クリアランスソナー

    本体価格
    28.6万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    45万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙 クルコン HID MTモード付AT 保証付

    本体価格
    19.4万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ 走行67000キロ MTモード付き

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 純正アルミ HID クルコン キーレス

    本体価格
    42万円

関東
2199
160.3万円
関西
1606
169.5万円
東海
1546
178.1万円
北海道
339
157.3万円
九州
1231
171.5万円
東北
759
158.9万円
北陸・甲信越
555
166.4万円
中国
704
171.1万円
四国
321
189.9万円
地域別台数
関東
4
57.6万円
関西
1
58万円
東海
3
38.6万円
北海道
1
45万円
九州
2
41万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38万円
中国
1
69.8万円
四国
2
25.9万円

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プリウスとイプシロンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   クライスラー  イプシロン
275万円460万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1797~1986 排気量(cc) 875
98~152 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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