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プリウスとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとアスコットの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  アスコット
VS
19.3万円769万円
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中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
9044 中古車掲載台数 6
  • トヨタ プリウス 1.8 S フルエアロ/1オーナー/禁煙/フルTVナビ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U 新品車高調新品モデリスタZグレードパーツ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 衝突軽減ブレーキ・SDナビ・Bモニター

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ パノラミックモニター

    本体価格
    418万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S Bluetooth TV ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション フルエアロ クルコン サンルーフ ETC

    本体価格
    104万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期ナビTV Bluetoothバックカメラ スマキ-

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス モデリスタエアロトヨタセーフティーセンス

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 走行32000km/ETC

    本体価格
    48万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタエアロ・アルミ 社外ナビ

    本体価格
    174.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    67万円

関東
2200
161.8万円
関西
1480
173.9万円
東海
1477
183.3万円
北海道
343
160万円
九州
1261
177.4万円
東北
739
159.6万円
北陸・甲信越
511
178万円
中国
674
176.7万円
四国
359
178.7万円
地域別台数
関東
5
74.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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プリウスとアスコットのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  アスコット
275万円460万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1797~1986 排気量(cc) 1996~2451
98~152 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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