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プリウスとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   マツダ  ファミリアバン
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 19.9万円185万円
ファミリアバンの相場表を見る
9508 中古車掲載台数 60
  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション 純正SDナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・LEDヘッドライト・フォグランプ・本革巻ステアリング・純正15インチAW・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G モデリスタ 19インチアルミ 車高調

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション OBD診断済/法定点検整備済/後期型/4本新品タイヤ交換済/Tコネクトナビゲーションシステム/ナビレディセット/ブラインドスポットモニター/インテリジェントクリアランスソナー/インテリジェントパーキングアシスト

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    219.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車 1オーナー 純正ナビ フルセグTV Bluetooth CD&DVD バックカメラ ビルトインETC アイドリングストップ LEDヘッドライト 純正17インチアルミ 盗難防止 プッシュスタート

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S /禁煙/後期/LED/ETC/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/オートマチックハイビーム/イモビライザー/オートエアコン/横滑防止

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ワンオーナー フルモデリスタエアロ モデリスタ18インチホイール 四本出しGANADORマフラー ソーラーベンチレーションシステム サンルーフ クルーズコントロール トヨタ純正ナビ ETC Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    96.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビバックモニターETC

    本体価格
    44万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス 4WD

    本体価格
    165万円

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    88万円

関東
2368
171.9万円
関西
1496
184.6万円
東海
1442
191.4万円
北海道
325
181.5万円
九州
1363
185.8万円
東北
759
177.1万円
北陸・甲信越
620
192.8万円
中国
718
185.9万円
四国
417
193.1万円
地域別台数
関東
6
63.8万円
関西
15
64.1万円
東海
5
44.3万円
北海道
4
56.1万円
九州
6
100.4万円
東北
2
84万円
北陸・甲信越
10
135万円
中国
8
74.4万円
四国
4
70.9万円

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プリウスとファミリアバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  ファミリアバン
275万円460.9万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~152 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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