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プリウスとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
119円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 11.8万円99万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
10805 中古車掲載台数 163
  • トヨタ プリウス 1.8 S SDナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G フルセグDA 全方位カメラ ETC

    本体価格
    341万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション TRD/モデリスタアルミ/黒革/ナビTV/Bカメラ

    本体価格
    187.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD 純ナビ Bluetooth Bカメラ クルコン

    本体価格
    175万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正8インチHDDナビ バックカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ プリウス S 後期 純正SDナビ ドラレコ ビルトインETC 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 軽減B・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 先進安全装備 ナビ付き

    本体価格
    206万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 衝突軽減 純正9型ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    71万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙車 ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    55万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビTV ETC バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 5AT 純正AW/フォグ 両側パワスラ キーレス

    本体価格
    20万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 WORK製AW/純正ナビ/車検整備付き

    本体価格
    73万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 後席モニター純正ナビBカメラETCドラレコ

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビ リアカメラ 両側オートスライド ET

    本体価格
    52万円

関東
2560
166.9万円
関西
1863
166.7万円
東海
1851
173.1万円
北海道
399
156.7万円
九州
1500
176万円
東北
829
164万円
北陸・甲信越
612
170.8万円
中国
788
177万円
四国
403
186.5万円
地域別台数
関東
67
46.6万円
関西
26
36.5万円
東海
18
42.1万円
北海道
5
50万円
九州
20
40.2万円
東北
12
53.9万円
北陸・甲信越
8
47.5万円
中国
4
49.9万円
四国
3
44.3万円

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トヨタ  プリウス   日産  ラフェスタハイウェイスター
275万円460万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1797~1986 排気量(cc) 1997~1998
98~152 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

---
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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