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プリウスと205カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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プリウスと205カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   プジョー  205カブリオレ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 258万円
205カブリオレの相場表を見る
9010 中古車掲載台数 2
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII E-Four 4WD 4WD SDナビ フルセグ BT 全方位モニター ドラレコ オートAC 衝突被害軽減システム ETC スマートキー LED FOG サイドバイザー リヤワイパー クリアランスソナー オートライト アルミ 横滑防止 ABS

    本体価格
    266.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 純正9インチナビ モデリスタ前後エアロ

    本体価格
    191.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト 自動操舵

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス レオニス17インチアルミホイール クリアランスソナー レーダークルーズ プリクラッシュセーフティ ヘッドアップディスプレイ レーンキープ 誤発進抑制 パーキングアシスト 純正SDナビ BT接続 ワンセグTV

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    169.6万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 純正8型DA バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正19インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    315.6万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 禁煙車 ガラスルーフ 衝突軽減システム レーダークルーズ 純正12インチナビ 全周囲カメラ フルセグ ドラレコ ETC Bluetooth シートヒーター パワーシート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    396万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U TSS 純正DA ICS モデリスタエアロ ETC2.0 バックモニター レーダークルコン LKA ブルートゥース フルセグ オートエアコン 純正アルミホイール スマートキー シートヒーター AC100/1500W電源 LEDヘッドライト

    本体価格
    263.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 禁煙車 純正9インチナビ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ バックカメラ Bluetooth ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    258万円

関東
2233
173.4万円
関西
1408
185.3万円
東海
1405
190.9万円
北海道
319
181.9万円
九州
1307
189.9万円
東北
687
176.2万円
北陸・甲信越
577
195万円
中国
692
187.9万円
四国
382
195.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
258万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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プリウスの中古車を探す

205カブリオレの中古車を探す

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プリウスと205カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   プジョー  205カブリオレ
275万円460.9万円 新車時価格 301万円340万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1375
1797~1986 排気量(cc) 1904
98~152 最高出力(馬力) 100~120
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

ハッチバックと人気を2分したカブリオレモデル

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。そのカブリオレ版がCTIである。設計と製作をピニンファリーナが担当。転倒時の安全性を考え、Bピラー部分にロールバーを装備しているのが外観上の特徴だ。メカニズムは、他の205シリーズと同じで、搭載されるエンジンは、1.4L、1.6Lの2種類。MCで1.9Lまで進化しており、最終型ではATが組み合わされた。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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