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プリウスとエスプリを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ロータス  エスプリ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 ---
エスプリの相場表を見る
8602 中古車掲載台数 3
  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ ETC ワンオーナー ワンセグテレビ フォグランプ HID スマートキー プッシュスタート トノカバー ステアリングリモコン 純正アルミホイール フロアマット ドアバイザー サイドエアバック カーテンエアバック

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション パノラミックビューモニター 純正ナビ Bカメラ 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    202万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタエアロ(NEO ADVANCE STYLE) シグネチャーイルミ ディスプレイオーディオ+ナビ&フルセグTV パノラミックビューモニター トヨタセーフティセンス デジタルインナーミラー

    本体価格
    420万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正DA ナビ 全周囲 ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    289.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ ETC LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV Bluetooth接続 プリクラッシュ AC100V ドラレコ前後 操舵支援 後方車輌接近告知 周辺接近時サポート ETC2.0

    本体価格
    289万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G HVバッテリーリビルド済 HDDナビ フルセグTV DVD再生機能 ETC

    本体価格
    18.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 禁煙車 自動駐車支援 純正SDナビ バックカメラ HUD BSM レザーシート シートヒーター ACC クリアランスソナー ETC2.0 衝突被害軽減 LEDオートライト フォグランプ スマートキー

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタエアロ パノラマルーフ モデリスタ19インチAW シグネチャーイルミ 12.3型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー LEDヘッドライト

    本体価格
    328.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ/黒革エアシート/12.3インチディスプレイオーディオ/ナビ/360カメラ/ドラレコ/デジタルインナーミラー/パワーバックドア/ワイヤレス充電/アドバンスドパーク/トヨタチームメイト/トラフィックアラート

    本体価格
    339万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エスプリ ターボ SE 

    本体価格
    672万円

  • ロータス エスプリ ターボHC 

    本体価格
    応談

  • ロータス エスプリ V8 

    本体価格
    応談

関東
2066
174.3万円
関西
1393
191.6万円
東海
1342
195.7万円
北海道
329
192.8万円
九州
1289
192万円
東北
645
177.5万円
北陸・甲信越
498
196.6万円
中国
692
191.6万円
四国
348
195.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
672万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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プリウスとエスプリのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ロータス  エスプリ
275万円460.9万円 新車時価格 1180万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4369×1883×0
1797~1986 排気量(cc) 3506
98~152 最高出力(馬力) 350
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

30年作られたスーパーカー

ヨーロッパに代わるフラッグシップカーとして1975(S50)年に登場。スタイリングはイタリアの巨匠G・ジウジアーロ。1987(S62)年にはそのデザインをベースに名デザイナー、ピーター・スティーブンスが改良を加えた。1993(H5)年、265psのターボエンジンを搭載するS4の登場で、一気に高性能GTスポーツの仲間入りを果たす。1996(H8)年にはV8エンジンを搭載。コンパクトなV8はツインターボ化で355psを発生した。軽量なハンドリングマシンとして生まれ、フェラーリなどと渡り合う性能のスーパーカーとして30年近くの長きにわたって発展した、希有なモデルである。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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