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CX-5とブリザードを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とブリザードの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  ブリザード
VS
35万円439万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 110万円
ブリザードの相場表を見る
3074 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-5 XD Lパッケージ 

    本体価格
    242.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 修復歴無し

    本体価格
    276.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    275万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 2WD 360°モニター レーダークルー

    本体価格
    204.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター ブラインドスポットモニター 禁煙車 フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト 純正SDナビ パワーシート クリアランスソナー ETC

    本体価格
    79.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 ディーゼル 4駆 10.25インチマツコネ ボーズスピーカー 全方位カメラ スペアキー シートヒーター シートクーラー デイライトキット パワーシート ETC2.0 前後ドラレコ

    本体価格
    319万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正10型ナビ/後席モニター/全周囲カメラ/BOSEプレミアムサウンド/ドラレコ/衝突軽減装置/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/シートベンチレーション/パワーバックドア

    本体価格
    284.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール BOSEサウンドシステム ヘッドアップディスプレイ BSM LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    130.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 車内天井・内張・シート全レザー張替・全塗装・20インチホイール・ブレーキ系全交換・オリジナルフルエアロ・4本マフラー・ドラレコ・ETC・オリジナルフロアマット

    本体価格
    110万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ BOSEサウンド/純正10.25インチナビ/全方位カメラ/地デジ/レーダークルコン/レーンキープアシスト/パワーバックドア/クリアランスソナー/パワーシート/前後シートヒーター/BSM/ETC

    本体価格
    284.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ブリザード 2.4 LX ディーゼルターボ 4WD 5速MT ウインチ 社外アルミホイール

    本体価格
    110万円

関東
893
217万円
関西
419
219万円
東海
480
208.1万円
北海道
141
188.1万円
九州
390
219.5万円
東北
183
207.1万円
北陸・甲信越
290
212万円
中国
202
227.5万円
四国
76
197.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
110万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とブリザードのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  ブリザード
246.2万円422.5万円 新車時価格 145.7万円214.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1580×1840  他
1997~2488 排気量(cc) 2446
155~230 最高出力(馬力) 76~85
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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