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86とプレミオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   トヨタ  プレミオ
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 49.8万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
1220 中古車掲載台数 48
  • トヨタ 86 2.0 GT ETC スマートキー プッシュスタート TRDフルエアロ HKS車高調 純正フロアマット 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    224.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TEIN車高調(純正足廻り車内積込)WORK17インチアルミ カロッツェリアナビ フルセグ ブルートゥース DVD再生 バックモニター クルコン USB ドラレコ ETC LEDオートライト

    本体価格
    255万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ 純正AW モデリスタエアロ(F S)TRDエアロ(R)TRDマフラー フルセグ Bモニター パドルシフトクルコン ETC

    本体価格
    168.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 後期/1オーナー/6速MT/前後ブレンボキャリパー/半革シート/シートヒーター/クルーズコントロール/クリアランスソナー/TRACKスイッチ/ETC/純正ナビ/バックカメラ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    243万円

  • トヨタ 86 2.0 GT レイズ18インチブリッツ車高調柿本改マフラ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ TRDマフラー リアウィング    Stradaフローティンナビ Bカメラ デジタルインナーミラー360°ドラレコ パドルシフト ハーフレザーシート シートヒーター キセノン 17インチアルミ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 車高調 社外ヘッドライト 社外テールレンズ TRDマフラー 社外シフトノブ エアロ ETC ナビ AT スマートキー 社外アルミホイール 盗難防止システム ABS

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ ドライブレコーダー

    本体価格
    270万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト シートヒーター ETC プッシュスタート スマートキー 純正アルミ HIDヘッドライト リヤスポイラー

    本体価格
    105.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド AT シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    118万円

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  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 衝突軽減&純正7インチナビ&ドラレコ&バックカメラ&ETC&フルセグ&CD・DVD&認定中古車&1年保証

    本体価格
    185万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ ナビ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    173万円

関東
470
178.3万円
関西
144
188.8万円
東海
236
189.4万円
北海道
53
179.3万円
九州
132
178.5万円
東北
51
185.4万円
北陸・甲信越
35
175.1万円
中国
71
179.6万円
四国
28
200.6万円
地域別台数
関東
14
119.6万円
関西
9
140万円
東海
2
157.5万円
北海道
4
86.5万円
九州
5
146.3万円
東北
3
95.3万円
北陸・甲信越
9
112.8万円
中国
1
69.8万円
四国
1
170万円

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86とプレミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   トヨタ  プレミオ
199万円648万円 新車時価格 169.1万円294万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1998 排気量(cc) 1496~1986
200~219 最高出力(馬力) 109~158
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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