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ポルテとS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   アウディ  S7スポーツバック
VS
14万円156.9万円
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中古車相場 177万円1000万円
S7スポーツバックの相場表を見る
550 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ポルテ 1.3 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ ワンオーナー車 下取車 車いす収納装置 純正フルセグナビ バックカメラ Fドラレコ 社外アルミ 新品タイヤ スマートキー2本 ETC

    本体価格
    43.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 4WD 4WD ナビバックカメラ プッシュスタート 横滑り防止VSC ナノイーオートエアコン 左側パワースライドドア フォーグランプ 夏タイヤ新品

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F バックモニター フルセグ スマートキー

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ポルテ ポルテ X 

    本体価格
    37.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD ナビ・TV・B/T・Bカメラ・パワスラ・ETC・ワイパーデアイサー・ライトレベライザー・社外エンスタ・フォグランプ・社外15インチAW

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G プッシュスタート Fセグナビ Bカメラ HID

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ETC プッシュスタート 左側電動スライドドア スマートキー ワンセグ CD再生 レベライザー6段階 ハザードウィンカー フロントフォグ 電動格納ドアミラー ドアバイザー 純正フロアマット ABS

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G スマートキー フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 電動スライドドア HIDヘッドライト アイドリングストップ 盗難防止システム防止システム 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F メモリーナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ETC ドライブレコーダー 片側電動スライドドア

    本体価格
    47万円

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    本体価格
    302万円

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    177万円

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    本体価格
    260万円

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    本体価格
    665万円

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    本体価格
    239.2万円

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    本体価格
    280万円

  • アウディ S7スポーツバック 2.9 4WD 認定中古・Bang&Olfusen・ソフトクロージャー・レザーシート・サラウンドビューカメラ・シートヒーター前後・パワートランク・Audiドライブセレクト・アンビエントライト・パワートランク・純正ドラレコ前後

    本体価格
    648万円

関東
144
57.4万円
関西
56
51.4万円
東海
112
57.7万円
北海道
38
75.1万円
九州
55
51.5万円
東北
46
53.3万円
北陸・甲信越
52
55.6万円
中国
36
49.3万円
四国
11
58.7万円
地域別台数
関東
8
506.2万円
関西
1
747.7万円
東海
6
325.9万円
北海道
2
409.9万円
九州
1
778万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
313万円
四国
2
685万円

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ポルテとS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   アウディ  S7スポーツバック
145万円224.4万円 新車時価格 1374万円1507万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1910×1405
1329~1496 排気量(cc) 2893
95~109 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと、環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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