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ポルテとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   アウディ  S1スポーツバック
VS
9.9万円150万円
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中古車相場 135万円360万円
S1スポーツバックの相場表を見る
679 中古車掲載台数 29
  • トヨタ ポルテ 1.5 F 1年保証付 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ ETC Bluetooth 左側パワースライドドア CD再生 ラジオ ステアリングスイッチ アイドリングストップ キーレスエントリー オートライト

    本体価格
    34.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y スマートキー プッシュスタート ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC 左電動スライドドア

    本体価格
    45.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ ナビ TV視聴 ETC キーレス パワースライドドア フォグランプ 電格ウィンカーミラー ドアバイザー フロアマット レベライザー プライバシーガラス

    本体価格
    26.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G メモリーナビ・バックカメラ・フルセグTV・ETC・スマートキー・HIDヘッドライト

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ドライブレコーダー バックソナー パワースライドドア SDナビ ワンセグTV バックカメラ ETC シートヒーター プッシュスタート スマートキー×2 HIDヘッドライト LEDフォグランプ オートライト ドアバイザー

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビTV バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD パートタイム4WD 純正ナビゲーション プッシュスタート スマートキー 左側パワースライドドア

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 新年初売りセール!1/12マデ日本製前後ドラレコプレ ゼント!来店予 約で新品バッテリーも!

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビ テレビ バックモニター オートエアコン スマートキープッシュスタート 電動格納ミラー ETC ライトレベライザー フォグライト

    本体価格
    9.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ナビ TV ETC CD Bカメラ キーレス エアコンクーラー アイドリングストップ 片側電動スライドドア

    本体価格
    36.7万円

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    本体価格
    328万円

関東
187
54.1万円
関西
68
49.2万円
東海
134
56.6万円
北海道
46
65.9万円
九州
61
50.3万円
東北
56
50.8万円
北陸・甲信越
60
51.9万円
中国
50
53.2万円
四国
17
51.9万円
地域別台数
関東
13
247.7万円
関西
7
287.1万円
東海
4
198.9万円
北海道
3
243.7万円
九州
1
184万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
154.8万円
四国
0
---

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ポルテとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   アウディ  S1スポーツバック
145万円224.4万円 新車時価格 430万円471万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
1329~1496 排気量(cc) 1984
95~109 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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