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ポルテとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   メルセデスAMG  Sクラス
VS
9.8万円167万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 498万円3980万円
Sクラスの相場表を見る
714 中古車掲載台数 49
  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 片側パワースライドドア ワンセグナビ

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F モデリスタエアロ 左側パワースライドドア

    本体価格
    53.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ 左自動D

    本体価格
    35.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード ドゥ 純正ナビTV Bモニター

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F セーフティセンス 純正ナビTV ドラレコ

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 地デジナビBluetoothバックカメラ

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 電動スライドドア/ナビ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    65.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r Gパッケージ 社外ナビ フルセグTV CD・DVD Bluetooth

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 

    本体価格
    42.9万円

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  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD ダイナミックPKG/マホガニーレザー/ACC

    本体価格
    1325万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック ロング ショーファーパッケージ 左H 後期S63仕様

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング サンルーフ ショーファーPKG カーボンPKG

    本体価格
    677万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング AMGダイナミックPKG/AMG20inAW/黒革/ACC

    本体価格
    1190万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング カーボンブレーキ  ブルメスター3D

    本体価格
    1150万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング ダイナミックP TVキャン ローダウン

    本体価格
    1178万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック ロング 左H D車 ダイナミックP レーダーセーフティ

    本体価格
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    3426万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング エアコン ツイーターアンビエントライト

    本体価格
    1260万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 AMG 4MATIC 

    本体価格
    応談

関東
209
57.8万円
関西
65
48.8万円
東海
110
58.2万円
北海道
51
59.9万円
九州
73
52.2万円
東北
65
56.5万円
北陸・甲信越
74
54.9万円
中国
55
45.9万円
四国
12
41.4万円
地域別台数
関東
22
1434.7万円
関西
7
1808.2万円
東海
16
1299.8万円
北海道
0
---
九州
2
2183万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1150万円
中国
0
---
四国
0
---

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ポルテとSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   メルセデスAMG  Sクラス
145万円224.4万円 新車時価格 3576万円4040万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1920×1515
1329~1496 排気量(cc) 3982
95~109 最高出力(馬力) 612
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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