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ポルテとV8を比較! - みんなの比較車種

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ポルテとV8の中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   アストンマーティン  V8
VS
9.8万円150万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 458万円1278万円
V8の相場表を見る
727 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ポルテ 1.5 G ワンオーナー/ETC/フルセグTV

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 寒冷地仕様 純正エンジンスターター   純正ナビ Bluetooth CD  バックカメラ  プッシュスタート 片側電動スライドドア 盗難防止システム HIDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 電動スライドドア 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    54.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 4WD スライドドア CVT アルミホイール 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ ローン 金 利 2.5パー/福祉車両

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ナビ DVD BT Bカメラ ETC

    本体価格
    28.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X TVナビ Rカメラ パワーウィンドウ ワンセグテレビ ABS Wエアバック エアコン ETC SD 衝突安全ボディ キーレスエントリー パワステ

    本体価格
    33.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F プッシュスタート オートライト オートエアコン HIDヘッドライト ETC 禁煙車 車検整備

    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ ポルテ ポルテ F 

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 4WD ナビ テレビ ETC スマートキー 電動スライドドア ベンチシート

    本体価格
    36万円

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    550万円

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    558万円

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    528万円

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    本体価格
    580万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII ワンオーナー 正規D車

    本体価格
    760万円

関東
213
51.9万円
関西
80
49.9万円
東海
133
56.9万円
北海道
52
66.6万円
九州
64
52.6万円
東北
60
51.9万円
北陸・甲信越
57
52.9万円
中国
50
51.9万円
四国
18
53万円
地域別台数
関東
14
771.9万円
関西
2
703万円
東海
2
515万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
706万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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ポルテとV8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   アストンマーティン  V8
145万円224.4万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1329~1496 排気量(cc) 4282~4735
95~109 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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