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ポルテとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
9.9万円156.6万円
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中古車相場 979万円2780万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
682 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビTV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 

    本体価格
    52.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G CD メモリー イモビライザー ワンオーナー

    本体価格
    73.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 専用車いす仕様 車検 2年 ウェルキャブ 福祉装置点検済 リモコン式 脱着式 3名乗車 キーレス スマートキー バックカメラ 純正ナビ 左側電動スライドドア 全国対応1年保証付き 修復歴無し

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ スマートキー 衝突安全装置

    本体価格
    103万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正オプション踏み間違い加速制御システム ドライブレコーダー Bluetooth音楽機能 スマートキー&プッシュスタートシステム 純正ナビTV(走行中視聴解除キット&Bモター ステアリングコントロール ETC

    本体価格
    42.6万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビ フルセグTV バックカメラ パワースライドドア スマートキー HID オートライト 社外16インチアルミホイール アイドリングストップ ドライブレコーダー ETC Bluetooth

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G HDDナビ フルセグ バックカメラ ETC HIDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    33.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ ドラレコ ETC バックカメラ 片側スライド

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G トヨタセーフティセンスC 純正ナビ 助手席側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    128万円

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    5480万円

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  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 1オーナー Bang&Olufsen One77専用ステアリング 2+2シートアレンジ

    本体価格
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  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 正規ディーラー車 1オーナー 記録簿毎年分有りアストンディーラー 取説類 クリスタルキー スペアキー 専用アンブレラ バング&オルフセンオーディオ カーボンボディ NAV12ンジン タッチトロニック3

    本体価格
    979万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 カーボンエディション

    本体価格
    1298万円

関東
192
50.7万円
関西
73
52.9万円
東海
126
57.8万円
北海道
49
63.7万円
九州
60
52.6万円
東北
56
51.8万円
北陸・甲信越
58
51.6万円
中国
50
51.4万円
四国
18
58.6万円
地域別台数
関東
7
2846.8万円
関西
8
1892.1万円
東海
3
1800万円
北海道
0
---
九州
1
1590万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルテとヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
145万円224.4万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
1329~1496 排気量(cc) 5935
95~109 最高出力(馬力) 573~588
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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