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ポルテとC5を比較! - みんなの比較車種

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ポルテとC5の中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   シトロエン  C5
VS
14万円156.9万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 153.6万円258万円
C5の相場表を見る
556 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ポルテ 1.5 F 走行距離無制限1年保証 車検R9年1月まで 関東仕入れ ナビ Bカメラ AW キーレス 片側電動スライドドア フォグランプ ウォークスルー

    本体価格
    50.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビ/左電動SD/センサーF&R左右/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    68.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー・TV・シートヒーター

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Aタイプ 走行22200KM/トヨタセ-フティセンス/踏み間違い加速抑制システム/アイドリングストップ/障害物センサ-/ドライブレコ-ダ-/Bluetooth/バックカメラ/HIDヘッドライト/フォグ/スマ-トキ-/オ-トエアコン

    本体価格
    77.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X Bluetooth

    本体価格
    23.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 禁煙車 電動スライドドア 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ シートヒーター HIDヘッド オートライト オートエアコン CD DVD再生 地デジ 革巻きハンドル 電格ミラー スマートキー

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G スマートキープッシュスタート SDナビ/フルセグ DVD Bluetooth SDカード USB バックカメラ ETC 運転席シートヒーター HIDライト 自動ドア ドアミラーウインカー オートA/C

    本体価格
    45.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 電動スライドドア・Bluetooth接続・フルセグ・バックカメラ・ETC・プッシュスタート・スマートキー・ウィンカーミラー・横滑り防止装置・ドアバイザー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 車検2年・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード ブラン 純正TVナビ ドライブレコーダー 衝突被害軽減システム パワースライドドア HIDヘッドライト ワンオーナー 記録簿 ETC スマートキー

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    153.6万円

  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

関東
146
54.8万円
関西
55
53.9万円
東海
115
58.9万円
北海道
36
77.9万円
九州
56
53.7万円
東北
48
53.9万円
北陸・甲信越
53
55.7万円
中国
36
49.3万円
四国
11
58.7万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
1
153.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルテとC5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   シトロエン  C5
145万円224.4万円 新車時価格 360.5万円498万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
1329~1496 排気量(cc) 1997~2946
95~109 最高出力(馬力) 137~210
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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