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ポルテとアイオニック5を比較! - みんなの比較車種

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ポルテとアイオニック5の中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ヒョンデ  アイオニック5
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 245万円478万円
アイオニック5の相場表を見る
716 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 本州仕入 電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r 

    本体価格
    19.5万円

  • トヨタ ポルテ ポルテ 1.5F 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X パワースライドドア・SDナビ・フルセグTV

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 

    本体価格
    56.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 純正ナビTV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ワンオーナー/純正ナビ/TV/BT/CD/電動スラ

    本体価格
    35.6万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150i Gパッケージ 4WD ナビ ワンセグTV Bカメラ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD ナビ バックカメラ フォグランプ

    本体価格
    37万円

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  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 全周囲カメラ オートクルーズ パワーシート

    本体価格
    278万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 衝突軽減ブレーキ Apple car play

    本体価格
    409万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ ヒョンデ正規認定中古車

    本体価格
    396万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 禁煙/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    448万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 黒革Pシートヒーターガラスルーフ20AW

    本体価格
    379.9万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ 

    本体価格
    430万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 禁煙車/ガラスルーフ/Carplay/AndroidAuto

    本体価格
    408万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ ヒョンデ正規認定中古車

    本体価格
    428万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 

    本体価格
    340万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ ナビ 全方位カメラ 黒革 ETC

    本体価格
    257.6万円

関東
215
53.7万円
関西
69
51.2万円
東海
107
59.5万円
北海道
49
63.5万円
九州
74
52.8万円
東北
60
52.2万円
北陸・甲信越
78
53.8万円
中国
50
44.9万円
四国
14
47.2万円
地域別台数
関東
10
352.4万円
関西
0
---
東海
5
428.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
380万円
中国
0
---
四国
0
---

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ポルテとアイオニック5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ヒョンデ  アイオニック5
145万円224.4万円 新車時価格 479万円619.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1890×1645  他
1329~1496 排気量(cc) ---
95~109 最高出力(馬力) 170~325
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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