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ポルテとシビックを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとシビックの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ホンダ  シビック
VS
6.6万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 15万円535万円
シビックの相場表を見る
709 中古車掲載台数 606
  • トヨタ ポルテ 1.5 X ワンセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    121.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 純正ナビ BLUETOOTH バックカメラ 片側電動

    本体価格
    23.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビTV Bカメラ スマートキー PSDr

    本体価格
    80.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F Bluetoothオーディオ

    本体価格
    57.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F パワスラ ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ ウェルキャブ助手席リフトA

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビTVインテリキーETCパワスラドア

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ナビ TV ブルートゥース ETC 禁煙車

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビック 1.5 レザーインテリア パワーシートヒーター付

    本体価格
    197.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    304.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 純正ナビ カメラ ETC Dレ

    本体価格
    291.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ/Bカメラ/ETC/USB

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ/前後ドラレコ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    333.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 1オーナー 純正ナビ ETC2.0 Hセンシング

    本体価格
    293.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ナビ TV Bカメラ Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    325万円

  • ホンダ シビック 1200RS ワタナベホイール マニュアル5速

    本体価格
    228万円

  • ホンダ シビック 1.5 カーボンラッピング ホンダセンシング

    本体価格
    194万円

  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    239.9万円

関東
212
53.5万円
関西
68
51.2万円
東海
115
55.5万円
北海道
45
62.1万円
九州
71
52.9万円
東北
55
55.6万円
北陸・甲信越
76
52.9万円
中国
51
43.6万円
四国
16
45.3万円
地域別台数
関東
215
262.6万円
関西
86
268.8万円
東海
99
259万円
北海道
20
265.8万円
九州
54
278.8万円
東北
37
269.2万円
北陸・甲信越
48
257.1万円
中国
26
271万円
四国
21
290.4万円

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ポルテとシビックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ホンダ  シビック
145万円224.4万円 新車時価格 319万円439.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1329~1496 排気量(cc) 1496~1993
95~109 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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